Se pensi che si potrebbe avere un problema con il vostro Powerstroke iniettore, si può essere in grado di diagnosticare il problema con semplici test, o quelli computerizzati o addirittura controllando che colore fumare la vostra auto o camion sta mettendo fuori. Sapendo quanto più è possibile di potenziali problemi può meglio aiutare a diagnosticare e trattare il problema ora e in futuro. Funzione
un iniettore di carburante (Powerstroke essendo un marchio) è un semplice dispositivo utilizzato per la benzina di entrare nel motore. Un computer indica l'iniettore quando e quanto carburante per consentire nel motore alla volta. Si dà alimentazione di combustibile quando la macchina è accesa. Come si può immaginare, un problema con un iniettore di combustibile può essere un grosso problema o causare un grosso problema.
Semplici controlli
solito ci sono alcune semplici cose da controllare o fare prima di saltare alla conclusione che il vostro Powerstroke iniettore è riuscito voi. La prima cosa è quella di controllare l'olio. A volte un malfunzionamento calibro o smette, o non hanno controllato un po ', e il tuo olio potrebbe essere bassa o fuori. Successivamente, controllare la qualità del carburante scaricando il filtro del carburante e di controllo dei fluidi. Una volta fatto, controllare l'interno del corpo del filtro per i detriti che potrebbero inibire le prestazioni. Controllare il sistema di scarico e filtri aria per tutto ciò che può limitare le prestazioni del vostro iniettore.
Fumo Diagnosi
A volte se il veicolo sta dando fuori qualsiasi quantità di fumo, il colore del fumo può darvi un indizio di ciò che il problema potrebbe essere con la vostra Powerstroke iniettore. Se la vostra auto o camion sta emanando un fumo blu o blu-bianco, il problema potrebbe essere contaminata combustibile (gas o gasolio), iniettori allentati o il consumo di olio. Con il fumo nero, si può avere un problema con scarico ristretta o di aspirazione, iniettori che perde o che perdono i tubi di aspirazione. Infine, quando il fumo è solo bianco, iniettori libero, guarnizione testa o liquido di raffreddamento nei cilindri potrebbero essere la fonte del problema.
Insight da esperti
Se sospetta di avere un problema con il vostro Powerstroke iniettore, non esitate ad andare da uno specialista o un professionista con il vostro problema. Ritardare o attesa può provocare danni ancora di più sotto il cofano, come ad esempio un problema di motore o multipli di ricambio parti. Professionisti saranno in grado di aiutare a diagnosticare la vostra auto o camion con alcune risposte da voi ed i propri test specialistici.
Sostituzione Costi
Per sostituire o acquistare un nuovo Powerstroke iniettore può essere costoso a meno che non appena capita di trovare l'accordo giusto. Alcuni stabilimenti sostengono che si possano scambiare il vostro vecchio o rotto iniettore per un nuovo o rinnovato uno per il poco quanto $ 98. Un rinnovato iniettore può essere eseguito ovunque da $ 150 a $ 300, mentre uno nuovo può costare molto di più, che vanno da $ 200 a $ 1000, a seconda delle dimensioni, l'anno e il luogo che si compra l'iniettore a. (Tutti i prezzi sono a partire da autunno 2009.) Economici