trasmissioni automatiche vanno fuori tutto il tempo. E 'un fatto di vita automobilistica. Dopo un buon numero di anni e chilometri, appena cominciano a rompersi. Per i cambi manuali, ci sono alcuni segnali che fanno l'inevitabile un po 'più prevedibile in termini di identificazione quando una trasmissione andrà male. Gocciolamenti e perdite
fluido di trasmissione, di colore rossastro, non appartengono in cemento sotto il veicolo. Se si dispone di una perdita di trasmissione che è davvero evidente, per lo meno le guarnizioni tra i carter di trasmissione sono cattivi e devono essere sostituite. Peggio ancora, molte perdite sono causate sotto pressione e problemi di assemblaggio di trasmissione del segnale. Troppo perde e si perde di valore lubrificazione, che provoca poi parti da macinare.
Prestare attenzione alla frizione
La frizione cambio manuale è probabilmente uno dei più abusati le parti su un cambio manuale automobilistico. Questo componente è sostanzialmente responsabile di agganciare e sganciare i vostri ingranaggi del motore come si cambia la velocità. Come risultato, è usato costantemente, messo sotto pressione, a rete, un-maglia e talvolta fatto funzionare al momento sbagliato causa di errore del conducente. Quando la frizione comincia ad andare male, diventerà molto evidente da due importanti comportamenti:. Incapacità di stare in marcia e mancato ingaggio marce alte (cioè, quarta o quinta marcia)
Ingranaggio mancata
Non così comune come un fallimento della frizione, un fallimento marcia inferiore può verificarsi se gli ingranaggi sono stati danneggiati o tagliato male. Di solito questo accade quando vecchi ingranaggi di un improvviso inceppate male. Rompe qualcosa e poi la marcia comincia fondamentalmente di perdere i denti ingranare correttamente. Sarà come il vostro pneumatico anteriore è andare piano con una guida ruvida e urtando /strappi sentimento.
Tintinna Rumori Mentre in Idle
Quando le cose si fanno sciolto in un motore , lo rendono abbastanza evidente, e organi di trasmissione non fanno eccezione. Ingranaggi sciolti e parti frizione stanno per iniziare a sbattere contro l'altro quando si siede ancora, ma ancora in fase di vibrato dal motore di sfornare oltre. Il rumore andrà via come il motore si innesta e si guida, ma alla fine gli altri problemi si verificano a causa delle parti allentate.
Difficoltà o incapacità a Shift
Se conosce la frizione è buona, quindi difficoltà o una completa incapacità di spostare significa molto probabile che il vostro gruppo cambio-trasmissione è andata male. A volte questo è causato da cattive sincronizzatori in assemblea e non gli ingranaggi stessi. Tuttavia, nella maggior parte dei casi è necessaria una ricostruzione di trasmissione per risolvere il problema.
A Shift Bad Leva
Uno dei più strano, ma i sintomi più comuni a cui fare attenzione, dopo 80.000 miglia è un cambio usurato. Pur non essendo realmente parte della trasmissione, colpisce la sua capacità di lavorare la frizione quando viene premuto il pedale della frizione. Molte volte una piccola sfera nel montaggio del cambio si rompe e si sbriciola, rendendo lo spostamento orribile e incline a saltar fuori posto. Anche in questo caso, la ricostruzione e la sostituzione è di solito il fix per il montaggio del cambio.