Il Tacoma sistema frenante Toyota integra una pinza fissa a quattro pistoncini con una grande applicazione freno a tamburo posteriore da 11 pollici. Anche se questo potrebbe supporre che un tale sistema di frenata sarebbe più che sufficiente per la pista leggero e compatto, i problemi del sistema di frenatura ha cominciato ad essere all'ordine del giorno. Questo è vero soprattutto in alcune regioni geografiche in cui sono state utilizzate sabbia su strada e sale per il rigido inverno. Eccessivo il fuoristrada con il Tacoma è stato un altro colpevole al declino prematuro del sistema frenante. Geografia
Un problema geografico con il sistema di frenatura Tacoma diventato evidente subito dopo il camion è stato rilasciato nel 1995. Perché è sperimentato solo problemi in alcune regioni, ciò ha impedito un richiamo a livello nazionale sul sistema. Sabbia, sale e altri agenti corrosivi avrebbero lavorato la loro strada in il quad-pistoncini delle pinze anteriori e causare l'inceppamento. Senza ritrarre, questo ha causato le pastiglie di trascinare sui rotori. Le pastiglie avrebbe indossato prematuramente e causare i rotori a deformarsi dal surriscaldamento.
Inoltre, il bagagliaio bellcrank camma nel meccanismo del freno posteriore parcheggio sarebbe diventato anche contaminato con sostanze corrosive sottocarro. Ciò causerebbe il freno di stazionamento per trascinare o bloccare completamente, prematuramente indossare scarpe freno posteriore e il surriscaldamento dei freni a tamburo.
Considerazioni
Un'altra cosa da considerare in frenata sistema consisteva di problemi con i perni di ritenzione pad grippaggio all'interno dell'alloggiamento pinza. Le pinze caratterizzato un'opzione da poter sostituire pastiglie senza rimuovere la pinza. Tuttavia, i perni necessarie per essere fatto scorrere verso l'esterno dopo un filo che trattiene stato sbloccato da loro. A seconda dell'età dei perni e la causa di ruggine e altri corrosione, i perni potrebbero bloccarsi in posizione. Rimozione di essi potrebbe essere più difficile di quanto desiderato e danni ai pin diventerebbe inevitabile.
Attenzione
Un richiamo a livello nazionale è stato incaricato dalla National Highway Traffic Safety Amministrazione del 2005-2006 Tacoma per un guasto dado di bloccaggio del freno di stazionamento. Questa è stata orientata verso solo camion di trasmissione automatica, in quanto, se la macchina non è stata posta in posizione di parcheggio, il camion potrebbe muoversi. La NHTSA ha creduto il dado è stato impropriamente serrato presso lo stabilimento di produzione. Esso ha coinvolto circa 20.000 veicoli a livello nazionale.
Un'altra condizione di frenata avversa compromessa l'efficacia delle pinze quad-pistone che fallimento pistone con esperienza. Uno o più pistoni stesse per fuoriuscire dal foro e causare pad trascinamento sul rotore. Se la pinza sull'altro lato dell'asse funzionava correttamente, questo provoca il carrello compatto per tirare da una parte in frenata, in alcuni casi violentemente
In alcuni dei modelli precedenti, una maniglia di freno di stazionamento. primavera sarebbe diventato prematuramente compromesso. Ciò impedirebbe la luce rossa del freno di uscire sul cruscotto. Sebbene il problema era specificamente nel manico e non nel sistema effettivo freno di stazionamento, la luce rossa presenta un duplice scopo. Si avvisa il proprietario quando il freno di stazionamento è attivo, ma anche li avverte quando il liquido freni è basso. Se la molla portava fuori e la luce è rimasta accesa, il proprietario avrebbe spesso ignorare il pensiero di avvertimento è stato la molla del freno di parcheggio, quando potrebbe essere liquido freni basso. Le pinze quad-pistone richiedono una grande quantità di liquido per freni per attivare i pistoni, quindi non era raro che le pompe per drenare più veloce di altri veicoli come le pastiglie portavano giù e pistoni chiesto più fluido di estendere ulteriormente.
Prevenzione /soluzione
autolavaggi Carro e la manutenzione del sistema frenante aiuterebbe la longevità dei problemi di frenata con le pinze, i perni di ritenzione pad e le camme bellcrank del parcheggio freno. Rimozione annuale dei perni per pulire la ruggine corrosiva e poi li lubrificanti e lubrificazione manutenzione delle camme bellcrank sarebbe aiutare a prevenire questi componenti dal fallimento. Utilizzando il freno di stazionamento spesso sarebbe anche aiutare a prevenire le camme si blocchino. Questa è una pratica che molti proprietari di Tacoma con cambio automatico non riescono a mantenere diligence su.
Expert Insight
Non c'era determinato periodo di tempo che i proprietari hanno avuto problemi con la Tacoma sistema di frenatura. Anche quando le pastiglie portavano verso il basso e la luce del freno rossa sul cruscotto indicati basso del liquido freni, spesso volte i tamponi sono stati solo la metà indossati e non ha richiesto la modifica immediatamente.
Dal momento che ognuno usa i freni e le unità in modo diverso, il fattore tempo di avvertire eventuali problemi ai freni potrebbe variare ampiamente. E ancora, l'aspetto geografico ha giocato un grande fattore in molti dei componenti del fallimento di frenata.
Maggior parte delle persone non riescono a pensare di mantenere un sistema di frenata che sembra funzionare in modo efficace. Il problema con il sistema di frenata sul Tacoma è che per il momento il proprietario si verifica il problema, potrebbe essere troppo tardi per riparare sarebbero necessari il componente e la sostituzione di esso.