Tachimetri sono un semplice calibro automobilistico che la maggior parte di noi dà per scontato -? Fino a quando iniziano malfunzionamento. Tachimetri analogici anziani spesso si attaccano a causa di problemi con il loro cavo del tachimetro o di usura danni al tachimetro stesso. Tachimetri digitali e misuratori di vetture più recenti che "bastone" o rimanere ad una velocità specifica probabile sostituzione necessitano di una concessionaria. Auto Cavo Contachilometri Lubrificazione
vecchi e camion hanno un cavo del tachimetro che si attacca dalla scatola del cambio o di trasferimento per il grappolo di indicatore nella cabina del veicolo. Rimozione del grappolo di indicatore ti darà accesso al cavo, che assomiglia a un cavo coassiale che si collega al vostro televisore. Utilizzare tachimetro lubrificante cavo, che può essere acquistato in qualsiasi negozio di forniture automotive, per ri-lubrificare il cavo nel suo fodero. Ripristinare il cavo, sostituire il grappolo di indicatore e vedere se il problema è stato risolto.
Rotto Cavo Contachilometri
Un cavo del tachimetro rotto può causare un tachimetro di rimanere bloccato a una determinata velocità, ma spesso prima mostra un tachimetro che rimbalza lettura. Se il cavo di scatto in modo tale da impedire il tachimetro di ricadere a zero, il risultato sarebbe un calibro bloccato. Rimuovere il cluster calibro e sostituire il cavo del tachimetro con l'amputazione del calibro e scatola del cambio o di trasferimento e tirandolo attraverso il firewall veicolo. L'installazione è l'opposto di rimozione.
Danneggiato analogico Cluster
auto vecchie, il cluster analogica può portare fuori proprio come il cavo del tachimetro si logora. Purtroppo, il contachilometri è spesso integrato nel tachimetro, e sostituendo il grappolo di indicatore indica l'installazione di un contachilometri che non riflette accuratamente il chilometraggio della vettura. Questo può essere un problema se si sceglie di vendere la vostra auto o se è necessario presentare eventuali diritti assicurativi.
Visualizzatori di quote e più nuove automobili
tachimetro digitale e indicatore di cluster su vetture più recenti spesso non hanno i cavi tachimetro fisico che collega il cambio al misuratore. Questo può essere più affidabile in quanto ci sono meno parti in movimento, ma significa che ci sono meno fai-da-te fissa per un calibro malfunzionamento. Contatta la tua concessionaria per informazioni su possibili problemi elettrici che potrebbero causare il tachimetro a bastone.