Le guarnizioni guarnizione della testa del blocco motore per la testa del cilindro in una macchina. La guarnizione della testa contribuisce a garantire compressione. Inoltre impedisce refrigerante o olio motore fuoriuscita nei cilindri. Una guarnizione di testa soffiato può causare diversi problemi, che vanno dalla perdita di compressione ad una maggiore usura del motore. Diverse parti del veicolo sono colpiti quando una testa soffia guarnizione, rendendolo una componente essenziale. Ci sono diversi motivi che una guarnizione di testa potrebbe saltare. Compressione stress
Lo stress di compressione nel cilindro può provocare un errore nella guarnizione di testa. Il motore moderno utilizza testate in alluminio su blocchi di ghisa. Alluminio è più leggero ma espande più velocemente di ghisa. La differenza di espansione crea frizione sulla guarnizione. La guarnizione inizia semplicemente a trapelare. Se la guarnizione continua a perdere, causerà gravi danni al veicolo. Newer guarnizioni testa presentano rivestimenti antiaderenti che aiutano a ridurre lo stress sulla guarnizione di testa.
Di pre-accensione
di pre-accensione e ping sono le principali cause di guarnizione di testa guasto. Se la miscela carburante del motore e la fasatura di accensione sono spenti, questo causerà la compressione eccessiva. Questo, a sua volta, aumenta lo stress applicato alla guarnizione, spesso con conseguente perdita.
Surriscaldamento
difettosi ventole di raffreddamento o sistemi spesso causare al motore di surriscaldarsi. Se il radiatore, termostato, pompa acqua, ventola di raffreddamento o di altri sistemi di raffreddamento falliscono, il motore surriscaldato può sperimentare l'espansione termica che schiaccia in fondo la guarnizione di testa. Il sigillo è poi perso.
Impropria installazione
Spesso, fallimenti guarnizione sono causati da un'errata installazione dei bulloni testa. Tutte le viti a testa devono essere in buone condizioni, puliti e lubrificati. Specifiche di coppia devono essere seguite per garantire una tenuta adeguata. Altri errori di installazione includono superfici improprie, utilizzando abrasivi per pulire un capo o di un blocco e l'aggiunta di un sigillante ad una guarnizione di testa composizione patinata.