Aspirazione guarnizioni lacune di tenuta tra il collettore di aspirazione e la testa del cilindro. Sono realizzati in spessori che vanno da 0,060 pollici a 0,120 pollici. Se troppa aria entra nel sistema, la vettura non sarà eseguita correttamente. Collettore di aspirazione
Guarnizioni si trovano in tutto il motore, ma una delle parti più importanti del motore è il collettore di aspirazione. Il collettore di aspirazione regola la quantità di aria e carburante il motore arriva a creare le reazioni combustibili che alimentano il business. Le guarnizioni possono resistere a temperature di 500 gradi Fahrenheit e superiori. Alcune guarnizioni sono in materiale plastico ad alta temperatura, che in realtà si raffredda l'aria che passa attraverso di loro.
Guarnizione Problema Sintomi
Voi sapete che i vostri guarnizioni di aspirazione stanno facendo non è più il loro lavoro, se si inizia a vedere che formano pozze sotto la macchina quando è in sosta o quando si vede una perdita nel sistema di raffreddamento. Inoltre, se il motore è ruvido e leggermente a scatti, o se si sente fischiare dal motore prendendo in eccesso d'aria, si hanno problemi con le guarnizioni.
Riparazione
vacuometro che controlla la pressione del collettore viene utilizzato per trovare la perdita. Tutti liquido refrigerante deve essere scaricato dal veicolo e il collettore deve essere rimosso al fine di sostituire le guarnizioni.
Attenzione
Nel libro, "Piccoli Nero Chevy accumuli motore , "i redattori scrivono che con troppa aria" il motore si trasforma in formaggio fuso;. troppo poco e si metterà a guidare come torta di formaggio fuso "