Ford dotato il camion F-150 con un sistema di guida che comprende tiranti (con estremità sia interni ed esterni) che collegano le ruote al link centro e l'albero dello sterzo. Le estremità dei tiranti interni collegano con il centro-link nocca. Usura nel tempo provoca il tirante finisce per diventare sciolto, che incide negativamente sterzo. Sterzo allentata è una condizione pericolosa per una guida sicura. Sostituire le estremità dei tiranti interni se diventano allentato o danneggiato. Cose che ti serviranno
Jack
cavalletti
cacciavite a testa piatta
Lug-dado chiave
Grease matita
Pinze
Wrench Set | rimozione dello sterzo-braccio ( Ford attrezzo speciale F211-003 o equivalente) per Sterlina-piedi di coppia chiave
Nuovo coppiglia
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1
Parco del camion su un suolo pianeggiante superficie. Spegnere il motore e inserire il freno di stazionamento.
2
Jack la parte anteriore del camion con il cric e sostenerlo su cavalletti.
3
Rimuovere il copriruota con un cacciavite a testa piatta. Rimuovere le alette ruote con una chiave inglese-dado. Rimuovere la ruota e metterlo da parte.
4
Get sotto il camion. Disegnare una linea con la matita grassa down manica di regolazione del tirante, attraverso il dado di blocco e giù per i fili del tirante interno.
5
raddrizzare le gambe della coppiglia con le pinze, quindi tirare la coppiglia fuori. Rimuovere il dado a corona con una chiave.
6
Bloccare i ganci del dispositivo di rimozione dello sterzo-braccio sopra la testa del centro-link nocca. Girare la vite di estrusione del dispositivo di rimozione dello sterzo a braccio in senso orario con una chiave per spingere il mandrino tirante fuori dal centro-link nocca. Rimuovere il dispositivo di rimozione dello sterzo a braccio una volta che il tirante è gratuito del centro-link nocca.
7
Allentare il controdado con una chiave. Svitare l'estremità tirante dal manicotto di regolazione. Contare il numero di giri necessari per svitare completamente l'estremità del tirante.
8
Inserire l'estremità filettata del nuovo tirante nel manicotto di regolazione. Avvitare il tirante nel manicotto del numero di giri contati al punto 7. Serrare il dado di blocco di 56-84 libbra-piede con una chiave dinamometrica.
9
Inserire il perno dell'asta del pneumatico nel foro al centro-link nocca. Installare il dado a corona e serrare a 56-84 libbra-piede con una chiave dinamometrica. Inserire una nuova coppiglia attraverso il dado a corona e piegare le gambe intorno al dado.
10
invertire la procedura di rimozione dei pneumatici per reinstallare il pneumatico. Serrare i dadi a stella. Serrare i dadi a 100 libbra-piede per 12 mm di dadi o di 150 libbra-piede per 14 mm di dadi.
11
Rimuovere la cavalletti e abbassare il veicolo a terra.