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Come sapere quando per sostituire il cuscinetto mozzo

I cuscinetti delle ruote del veicolo, permettono alle ruote di ruotare liberamente attorno al asse o mandrino. Usura, rumore e danni di solito sono chiari indicatori che è necessario sostituire i cuscinetti delle ruote nel vostro veicolo. Tuttavia, alcune auto utilizzano unità sigillate che possono essere difficili da diagnosticare. Eppure, c'è un modo per controllare questi cuscinetti a casa, utilizzando pochi semplici strumenti e trucchi in modo da sapere quando sostituire il vostro cuscinetto mozzo, e risparmiare denaro in riparazioni inutili. Cose che ti serviranno mq Piano jack
Jack stare stetoscopio
chiave inglese
del meccanico, se necessario
Pinze ad ago, se necessario
presa assiale, se necessario

Mostra più istruzioni
1
Sollevare la ruota con il cuscinetto del mozzo è necessario controllare da terra utilizzando un jack piano e sostenerla con uno stand cric sotto il telaio.
2
Afferra la parte anteriore e posteriore del pneumatico con le mani e cercare di muovere la ruota dentro e fuori. Se si nota un po 'di gioco sulla ruota, è necessario sostituire il cuscinetto della ruota.
3
Ruotare il pneumatico con la mano, come si ascolta il cuscinetto mozzo con stetoscopio di un meccanico. Posizionare la punta dello stetoscopio contro il centro della ruota. Se si sente un rumore morbido o forte macinazione come si ruota la ruota, è necessario sostituire il cuscinetto del mozzo.
4
Rimuovere il gruppo ruota e tamburo, se si sta verificando un cuscinetto mozzo posteriore e si è installato un gruppo freno a tamburo. Utilizzare una chiave inglese per rimuovere il pneumatico, un paio di pinze ad ago per rimuovere la coppiglia fissaggio del dado dell'asse del centro del mozzo ruota e una presa asse e cricchetto per rimuovere il dado dell'asse del centro del mozzo ruota .
5
Rimuovere il tamburo del freno, e il cuscinetto della ruota esterna e interna del tamburo del freno.
6
controllare visivamente i cuscinetti esterni e interni e le gare in cui i Cuscinetti a cavalcare all'interno del tamburo. Ispezionare i componenti per pitting, ruggine, crepe e logori luoghi. Se si notano danni o usura, sostituirli.

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