Il Lumina è stato prodotto da Chevrolet e introdotta sul mercato nordamericano nel 1990. E 'caratterizzato da tre tipi differenti del corpo. Motori di Chevrolet Lumina erano dotati di sistema di iniezione del carburante multiporta che ha richiesto uno speciale collettore di aspirazione. Il collettore di aspirazione è progettato per distribuire la miscela aria combustibile nel motore. Come i fluidi passano costantemente attraverso il collettore di aspirazione, le guarnizioni ottengono corroso e richiedono di essere sostituito. Cose che ti serviranno
Set di cacciaviti
dinamometrica
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rimozione
1
disconnessione (terra) il cavo negativo della batteria per evitare lesioni . Staccare il collegamento tubo di aspirazione dal corpo condotto di aspirazione dell'aria della valvola a farfalla. Staccare il collegamento cablaggio dalla presa d'aria di temperatura (IAT) del sensore nel corpo del condotto di aspirazione dell'aria della valvola a farfalla. Rimuovere il corpo condotto di aspirazione dell'aria della valvola a farfalla. Scolate il liquido di raffreddamento del motore dal sistema di raffreddamento.
2
Rimuovere il comando dell'acceleratore e cavi di controllo di crociera con la staffa dal corpo farfallato. Togliere il cablaggio dal fermo. Scollegare la posizione (TP) sensore della valvola a farfalla e il controllo dell'aria del minimo (IAC) connettori del cablaggio della valvola dal corpo farfallato. Scollegare i fili delle candele anteriori.
3
scollegare il cablaggio selletta clip di sensore di posizione dell'albero a camme (CMP). Rimuovere il dado dal tubo di liquido di raffreddamento al corpo farfallato. Scollegare il termostato di bypass tubi flessibili del liquido di raffreddamento dal corpo farfallato. Rimuovere il supporto puntoni motore. Scollegare il giusto filo della candela clip di fissaggio. Rimuovere i cavi candela presso il pacco batteria.
4
Rimuovere la staffa bobina di accensione con le bobine, il solenoide di spurgo, la bomboletta a solenoide di vuoto, le linee di vuoto, e le connessioni elettriche. Staccare il tubo di aspirazione alla pressione d'aria del collettore (MAP) del sensore. Rimuovere il collettore di pressione (MAP) del sensore aria e la staffa. Scollegare il cablaggio di controllo delle emissioni di vuoto. Staccare il tubo di aspirazione di richiamo, tubo flessibile di aspirazione modulatore cambio automatico, erica e aria condizionata tubo di fonte di vuoto e tubo di pressione del carburante dal collettore di aspirazione.
5
Rimuovere la cinghia di trasmissione. Rimuovere il rinforzo generatore anteriore. Rimuovere il rinforzo generatore posteriore. Rimuovere il gas di ricircolo (EGR) valvola di scarico. Rimuovere i destri bulloni del collettore di aspirazione e borchie. Rimuovere i in alto a sinistra i bulloni del collettore di aspirazione. Rimuovere il collettore di aspirazione. Rimuovere la guarnizione del collettore di aspirazione.
Installazione
6
Installare il corpo farfallato. Posare la guarnizione collettore di aspirazione sul blocco cilindri. Posizionare il collettore di aspirazione sulla nuova guarnizione. Serrare leggermente i bulloni del collettore di aspirazione della mano sinistra, la mano destra di aspirazione bulloni del collettore e le borchie. Quindi, serrare i bulloni del collettore di aspirazione e borchie 18 piedi-libbre di coppia.
7
Installare il ricircolo (EGR) Valvola gas di scarico. Installare il tutore generatore posteriore e la coppia del generatore anteriore. Collegare i collegamenti dei tubi a vuoto al collettore di aspirazione. Quelle connessioni includono il tubo di aspirazione di richiamo, tubo flessibile di aspirazione modulatore cambio automatico, erica e condizionata tubo fonte di vuoto d'aria e il tubo regolatore del carburante.
8
Collegare il cablaggio di controllo delle emissioni di vuoto. Installare la pressione (MAP) del sensore aria collettore e staffa. Collegare il tubo di aspirazione dell'aria alla pressione del collettore (MAP) del sensore e il collettore di aspirazione. Installare la staffa bobina di accensione con le bobine, il solenoide di spurgo, il canestro elettrovalvole per vuoto e la spina fermi filo scintilla. Collegare i cavi delle candele per il modulo di accensione. Collegare le linee di vuoto, e le connessioni elettriche. Riportare il motore nella posizione corretta.
9
installare il supporto montanti del motore. Collegare il tubo di bypass del termostato ei tubi del liquido refrigerante al corpo farfallato. Collegare la posizione dell'albero a camme (CMP) di cavi del sensore, scintilla cablaggio spina e cablaggio del motore. Installare la posizione (TP) sensore della valvola a farfalla e il controllo dell'aria del minimo (IAC) della valvola.
10
Installare il comando dell'acceleratore e cavi di controllo di crociera con staffa al corpo farfallato. Collegare il cablaggio per il fermo. Riempire l'impianto di raffreddamento con liquido di raffreddamento del motore. Installare il corpo del condotto di aspirazione dell'aria della valvola a farfalla. Collegare la connessione di cablaggio alla temperatura dell'aria di aspirazione (IAT) del sensore nel corpo condotto di aspirazione dell'aria della valvola a farfalla e quindi collegare il collegamento del tubo di aspirazione al corpo condotto di aspirazione dell'aria della valvola a farfalla. Ricollegare il cavo negativo della batteria.