tecnologia di tenuta del motore ha fatto molta strada negli ultimi 20 anni o giù di lì. Le guarnizioni di tenuta a rischio utilizzati negli anni 1980 e 1990 sono state sostituite con guarnizioni in gomma più affidabili. Di tanto in tanto, anche queste nuove guarnizioni utilizzate sulle auto modello in ritardo e autocarri leggeri perdite e devono essere sostituiti. La sostituzione di una valvola di guarnizioni del coperchio è ben entro le capacità del meccanico di paese con gli strumenti standard. Cose che ti serviranno
nuove guarnizioni
presa da 3/8 di pollice Set | 1/4 pollici di auto presa Set | Set di cacciaviti
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Scollegare la batteria per evitare cortocircuiti il coperchio della valvola più vicina l'alternatore al terminale sul retro dell'alternatore. Questo impedisce di danneggiare l'alternatore, ed un possibile picco di tensione che potrebbero danneggiare i componenti costosi come il computer di bordo.
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Rimuovi accessori che interferiscono con la rimozione della valvola copre. Questi possono includere la pompa del servosterzo, l'alternatore, compressore aria condizionata e tubi flessibili del riscaldatore. Consultare il manuale del proprietario Chevrolet, che può anche essere trovato online a www.diy-auto-repair.com nella riparazione sezione auto manuali.
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Rimuovere il coperchio della valvola di ritegno bulloni e valvole coprire. In genere, questi vengono rimossi con una serie presa da 1/4 di pollice con il 3/8 o 10 mm presa. Chevy coperchi delle valvole possono essere fissati con otto bulloni intorno alla flangia o, a motori modello in ritardo, 4 bulloni attraverso il centro del coperchio delle valvole. Togliere il coperchio valvole dalla testata facendo leva sul coperchio della valvola con un cacciavite per rompere la guarnizione di tenuta.
4
Pulire la superficie della guarnizione con un raschietto e spazzola metallica. Rimuovere tutte le tracce di guarnizione, perché ogni materiale residuo può causare la nuova guarnizione a perdere. Incollare le nuove guarnizioni in essere con adesivo striscia di 3-M Super Meteo e lasciare asciugare la colla mettendo il coperchio valvole, guarnizione lato verso il basso, su una superficie piana.
5
Pulire la superficie di tenuta sul la testa del cilindro con un raschietto e spazzola metallica. Mettere gli asciugamani di carta nella zona della valvola testata per evitare i detriti di entrare nel motore. Quando la superficie è pulita, reinstallare i coperchi delle valvole. Bullone centrale coperchi delle valvole hanno un distanziatore integrato nel coperchio della valvola per evitare un eccessivo serraggio. Questi coperchi valvole possono essere serrate giù senza preoccuparsi di schiacciare la guarnizione. Le copertine dei bulloni di bordo devono essere serrate uniformemente con un centro modello out fino a quando tutti i bulloni sono accoglienti. Un serraggio eccessivo questi bulloni causerà la guarnizione per dividere e perdite. Serraggio a mano è tutto ciò che è necessario.
6
Reinstallare gli eventuali accessori che sono stati rimossi per ottenere l'accesso alla valvola di copertine, e rabboccare tutti i liquidi che sono stati persi. Avviare il veicolo e verificare la presenza di eventuali perdite.