Automobili moderne si basano su sofisticati sistemi computerizzati di gestione del motore , tra cui l'iniezione del carburante , e monitorare il rapporto aria /carburante per mezzo di sensori di ossigeno nel sistema di scarico . Così , sensori di ossigeno sono parte integrante del sistema motore . Il rapporto aria /carburante rapporto aria /carburante
per un motore a benzina ha un valore ottimale di 14,7-1 . Risultati di questo rapporto a buone prestazioni e riduce anche le emissioni nocive come monossido di carbonio e ossidi di azoto. Sonde lambda controllano e mantengono questo rapporto critico .
Prestazioni ed emissioni
Troppo combustibile nei risultati di miscela aria /carburante in un miscuglio "ricco" , e produce un eccessivo le emissioni di idrocarburi incombusti . Troppo piccoli risultati del carburante in una miscela "magra" , che produce eccessive emissioni di ossidi di azoto . Il carburante /aria modifiche mix in risposta ai dati provenienti dai sensori di ossigeno , che controllano queste emissioni per assicurarsi che il mix non è né troppo ricchi né troppo magra .
Gestione computer
un sistema di gestione del motore funzionante utilizza dosaggio di iniezione del carburante , un programma per computer e sensori di emissioni per garantire le prestazioni ottimali del motore , e il minimo livello possibile di emissioni nocive , in un'ampia varietà di condizioni operative.