Il motore 22R ha quattro cilindri e una cilindrata di 2,4 litri. Toyota fabbricato questo motore 1981-1995, ed è il motore standard a Toyota Celicas fatta 1981-1984. La 22R ha una sola testa cilindro per tutti i quattro cilindri, che fa parte della camera di combustione. La guarnizione testata per il motore 22R giace tra la testata e il blocco motore. Cose che ti serviranno
chiave a cricchetto e presa Set | Contenitore per il liquido di raffreddamento
Marker
Wire
dinamometrica
olio motore
Show More Istruzioni
1
rimuovere il cavo dal terminale negativo della batteria con una chiave a tubo. Scollegare i dadi della flangia del tubo di scarico, e staccarlo dal collettore di scarico. Collocare un ampio contenitore sotto il radiatore scarichi, e scaricare il liquido refrigerante dal sistema di raffreddamento nel contenitore per il riutilizzo.
2
Staccare il filtro dell'aria dal carburatore con una chiave a tubo, compresi i suoi tubi. Collocare un panno negozio sopra il carburatore per mantenere i detriti dal motore. Scollegare i tubi di aspirazione e tubi del carburante, come richiesto per ottenere l'accesso alla testa del cilindro.
3
Registra le posizioni per i cavi elettrici sulle candele, e loro li staccare dal candele . Segnare la custodia ed il blocco motore distributore per garantire la si può installare il distributore nella posizione corretta dopo. Scollegare il gruppo distributore con una chiave a tubo. Rimuovere i dadi di fissaggio del coperchio della valvola, e staccare il coperchio della valvola. Staccare le guarnizioni degli alberi a camme.
4
Ruotare l'albero motore in senso orario per allineare il segno tempistica con la tacca di fasatura sulla catena di distribuzione. Rimuovere il bullone di fissaggio per il pignone albero a camme con una chiave a tubo, e staccare l'ingranaggio conduttore distributore dall'albero a camme. Tenere il pignone albero a camme in posizione con filo, e staccare la copertura per la catena di distribuzione dalla testa del cilindro.
5
Rimuovere i bulloni di montaggio della testa del cilindro con una chiave a tubo. Inserire palanchini sotto la parte anteriore e posteriore del gruppo bilanciere, e fare leva fuori i tasselli di fissaggio. Sollevare la testa del cilindro dal blocco motore, e scaricare l'olio dal carter per evitare di contaminare l'olio con il liquido di raffreddamento.
6
Rimuovere la vecchia guarnizione dal blocco motore, e applicare sigillante liquido per la guarnizione superficie di montaggio sul blocco. Posizionare una nuova guarnizione della testata sul blocco motore, e montare la testa del cilindro per i tasselli.
7
Girare l'albero a camme in senso orario fino a quando la sua spina di fasatura punta verso l'alto. Rimuovere il filo che tiene il pignone albero a camme in posizione e ruotare l'albero motore fino a che il foro nel pignone albero a camme punta verso l'alto. Tenere il pignone albero a camme in posizione con la lunghezza del filo. Montare il braccio di montaggio bilanciere sopra i tasselli sul blocco motore.
8
Serrare i bulloni di montaggio alla testa del cilindro in tre passaggi separati con una chiave dinamometrica. La coppia finale sulle viti di fissaggio deve essere compresa tra 52 e 63 piedi-libbre. Riposizionare il coperchio della catena di distribuzione, e serrare la vite di montaggio tra il 7 e il 11 piedi-libbre.
9
rimuovere il filo che tiene il pignone albero a camme in posizione, e montare il pignone per il grano sull'albero a camme . Montare l'ingranaggio di azionamento per il distributore per l'albero motore, e serrare il bullone di fissaggio per l'albero motore a tra i 51 ei 65 piedi-libbre con una chiave dinamometrica.
10
Girare l'albero motore in senso orario per allineare la sua tempistica marchi, e regolare il gioco delle valvole. Ruotare l'albero motore 352 gradi in senso orario per allineare il Morto Marco prima Top Center sulla puleggia dell'albero motore con il marchio di distribuzione sull'albero motore.
11
Installare il distributore e candele di accensione, utilizzando i marchi apportate nel passaggio Tre come guida. Installare le guarnizioni per l'albero a camme, e sostituire l'olio motore. Lubrificare l'ingranaggio conduttore distributore e bilancieri con olio motore pulito. Riposizionare il coperchio della valvola e serrare i bulloni di montaggio a tra 8 e 11 piedi-libbre con una chiave dinamometrica.
12
Collegare tutti i cavi elettrici e tubi di aspirazione rimosse per accedere alle testate. Sostituire il liquido refrigerante nel sistema di raffreddamento, e collegare il filtro dell'aria al carburatore con una chiave a tubo. Collegare i tubi di scarico al collettore di scarico, e serrare i bulloni della flangia a tra i 25 e 33 piedi-libbre con una chiave dinamometrica.
13
Collegare il cavo al terminale negativo della batteria con una chiave a tubo, e avviare il motore. Attendere che il motore di raggiungere la temperatura di esercizio, e regolare i tempi, la velocità al minimo e la miscela di carburante.