Varie parti della vettura hanno bisogni elettrici che vengono forniti dalla batteria della vettura, che comprende i fari, bobine di accensione, sistema di raffreddamento del motore, la radio e il climatizzatore. Come con tutti i dispositivi elettronici, l'alternatore può essere testato utilizzando apparecchiature specializzate noto come un alternatore tester. Questi tester alternatore in grado di determinare ciò che è sbagliato con un particolare alternatore in modo che i problemi possono essere risolti. Tester sono particolarmente importanti quando si progetta inizialmente l'alternatore in modo che gli ingegneri possono garantire che l'alternatore funziona in tutte le condizioni operative. Tester da banco
Alternatore banco tester deve simulare le condizioni reali di funzionamento dei tester di carico. Controllo della velocità viene gestito elettronicamente quando simulando le condizioni di funzionamento, secondo Crumbliss, una società specializzata in alternatore tester. Tester alternatori sono di diversi tipi. Ciò che li distingue è la loro potenza, che varia da cinque a 20, anche se non sono single o trifase; se hanno elettronici a velocità variabile, la loro tensione, che varia da 12 a 32; loro amperaggio, che va da 65 a 450, e la loro potenza, che spazia 2100-7200. Potenza è una misura del potere del tester di tensione è la quantità di corrente elettrica generata dall'alternatore tester, e la potenza è la potenza elettrica del tester.
Duty Tester Heavy
C'è anche il tester di carico pesante che mette alla prova 12 - e 24-volt avviatore automobilistico e diesel. Altri tester di alimentazione pesanti sono disponibili che prova alternata e corrente continua, secondo Crumbliss. Questi tester erogare 500 ampere di tensione costante, adeguati per testare potenti alternatori.
Prestazioni e Tester Endurance
prestazioni alternatore e tester di resistenza hanno PID basato su PC controllori, che sono meccanismi di feedback generici. La velocità alternatore può essere regolata elettronicamente. Sono carico a resistenza costante, modalità di corrente e di tensione, secondo Samin azienda Afzar, una società specializzata in macchine di prova per le auto. Hanno una camera a temperatura che sottopone l'alternatore ad una temperatura specifica che è regolabile in modo che certe condizioni possono essere simulata. Hanno un istante 500 tensione in macchine di carico.
Fili utilizzati con dispositivi di
cavi devono essere collegati alle bobine dentro l'alternatore in modo che ci sia una connessione facile tra l'apparecchiatura di collaudo ed i circuiti. Secondo All About circuiti, società specializzata nel cablaggio elettrico, l'alternatore deve essere spesso preso parte in modo che i fili possono essere collegati ai terminali, chiamato spazzole di carbone, che si trova all'interno del alternatore. I fili sono saldati ai terminali poi correre attraverso i fori di ventilazione sul alternatore. I conduttori devono essere gestite in modo tale da non causare i fili per essere catturati dal rotore.