Harley Ultra può riferirsi a diversi tipi di moto tra cui la Tourglide ultra dotati di un motore Evolution e il Tri Glide Ultra e Electra Glide Ultras con il motore Twin Cam. La soluzione al vostro problema è lo stesso, non importa che cosa Ultra si ride. Una delle cinque cose semplici da Fix è probabilmente sbagliato. Il problema più probabile è il vostro regime di minimo è troppo basso. E 'anche possibile che la miscela aria-carburante è troppo magra, le spine sono intasati, i vostri cavi candela sono allentati o difettosi o che il vostro equipaggiamento rubinetto vuoto è difettoso. Cose che ti serviranno strumenti
da meccanico di base
Candela presa
Screaming Eagle Race Tuner (se il vostro Ultra ha iniezione elettronica) o equivalente
del computer portatile (se la tua moto ha iniezione elettronica)
Set di candele nuove (opzionali) per serie di nuovi cavi candela (opzionale) economici Mostra Altre istruzioni
1
diagnosticare tutti i problemi del motore di prima lettura il vostro scintilla tappi. Accedi alle candele sul lato sinistro della moto. Rimuovere sia davanti e dietro le candele con una presa di candela e una chiave a bussola e di esaminarli. Se gli elettrodi sono intatte e grigio al marrone pallido luce, la miscela aria-carburante è bene. Reinstallare le vecchie spine. Se gli elettrodi sono visibilmente corrosi, la miscela aria-carburante è troppo magra. Sostituire le vecchie spine con quelli nuovi. Se i tappi sono visibilmente fuligginoso, il motore gira troppo freddo o troppo ricchi, perché si stanno facendo troppi viaggi brevi o perché la miscela aria-carburante ha troppa benzina e non abbastanza aria. Sostituire i tappi con i nuovi.
2
Ispezionare i cavi delle candele e le loro connessioni alla bobina e le candele. Cavi delle candele non si muovono le parti, in modo che di solito non si usurano. Se vedete i segni visibili di usura, anche se, sostituirli.
3
Regolare il regime del minimo su un carburatore Ultra utilizzando un piccolo cacciavite a testa piatta per girare la vite di regolazione sulla parte superiore del carburatore dalla camma dell'acceleratore. Se avete problemi a trovare la camma della valvola a farfalla, guardare il vostro carburatore mentre ti giri la manetta. È la parte che si muove. Regolare la miscela combustibile-aria su un carbureted Ultra ruotando la vite della miscela carburante-aria sulla parte inferiore del carburatore. La regolazione corretta dovrebbe essere tra due-e-un-ottavo o due-e-un-quarto risulta.
4
regolare sia il regime del minimo e la miscela carburante-aria su un Ultra combustibile-iniettato utilizzando un Screaming Eagle Race Tuner, che di solito è chiamato un SERT, o equivalente, e un computer portatile. Il SERT è dotato di software che si installa sul computer e cavi che collegano il portatile a una connessione codino accanto al modulo di controllo elettronico dietro il coperchio laterale. Rimuovere la vite posto dietro il sedile con una chiave a brugola, quindi togliere la sella per accedere a questa connessione codino.