Molti componenti strutturali in automobili sono fatti da sottili , lamiere , sostenuto da pezzi più spessi di metallo , noto come travi . L'acciaio è ancora in gran parte la scelta del metallo per le automobili , ma altri metalli , come lo zinco o nichel , può essere aggiunto . Stampaggio
sonore parti automobilistiche in acciaio sono in genere timbrati da lamiere , utilizzando una pressa di stampaggio e di uno o più dispositivi di taglio , noto come un dado . Parti come coprimozzi e parafanghi sono prodotti in questo modo.
Superplastica
Tradizionalmente , le parti di lamiera in alluminio per uso automobilistico sono formati da un colpo di caldo processo di formazione , conosciuta come formatura superplastica . Superplastica è eseguita in condizioni controllate , per quanto riguarda la temperatura e la tensione , e aumenta la facilità con cui possono essere sagomati leghe di alluminio .
Rapida formazione di plastica
superplastica è costoso - fino a tre volte più costoso di colpo regolare formando - in modo che il Dipartimento di Energia e General Motors ha sviluppato una variante del processo, noto come plastica rapida formazione . Il processo è più veloce e più conveniente rispetto superplastica .