Il 2010 Subaru Outback è venuto in sei finiture, ma le specifiche di allineamento posteriori erano gli stessi per tutti. Tuttavia, le specifiche di allineamento per il 2010 non devono essere applicate ad altri anni di modello. Ad esempio, le ruote posteriori di un Outback 2010 dovrebbero avere convergenza, mentre le ruote posteriori di un 2009 Subaru dovrebbero avere divergenza. Questo è significativo, in quanto le impostazioni di punta imprecisi sono la principale causa di filo del pneumatico a causa di ruote disassate. Inoltre, il caster non è regolabile sull'estremità posteriore della Outback 2010. Camber
L'angolo di campanatura è la misura di come una ruota inclina in quanto è visto dalla parte anteriore o posteriore del veicolo. Se la parte superiore si inclina verso l'esterno, lontano dal centro del veicolo, quindi la ruota ha un precarico positivo. Se la ruota si inclina verso l'interno, verso il centro del veicolo, la ruota ha la campanatura negativa. L'impostazione di campanatura ideale per la parte posteriore del 2010 Subaru Outback è pari a zero, ma può variare da 0.75 gradi in entrambe le direzioni.
Toe
Toe è l'angolo di una ruota rispetto alla mezzeria di un veicolo. Maggior parte dei veicoli sono progettati per avere una ruota toe-in, cioè parti anteriori delle ruote si angolo leggermente verso l'interno verso la linea centrale del veicolo. Toe-in è dato in gradi positivi o pollici, mentre la divergenza è dato in gradi negativi o pollici. La convergenza sull'estremità posteriore di una Subaru Outback 2010 dovrebbe essere fissato a 0,17 gradi, ma può variare da 0,25 gradi in entrambe le direzioni. Pneumatici devono indossare meno più si sono impostate per l'angolo ideale.
Angolo di spinta
con punta, angolo di spinta è legata al modo in cui la ruote sono angolate in relazione alla linea centrale del veicolo. Tuttavia, angolo di spinta si riferisce specificamente l'angolo delle ruote posteriori. Non è mai regolabile sull'estremità anteriore, e su veicoli dove la punta non è regolabile sull'estremità posteriore, l'angolo di spinta deve essere compensato regolando la punta sull'estremità anteriore. L'angolo di spinta sulla parte posteriore dei 2010 Subaru Outback dovrebbe essere 0,5 gradi.