Il sistema di trasmissione sulla serie Boxster Porsche è costituito da un cambio manuale a sei marce, con un volano a doppia massa per ridurre il rumore del motore. La trasmissione può funzionare sia in pieno automatico o mediante modifiche conducente-comandato ingranaggi. Quando sorgono problemi nel sistema di trasmissione della Boxster, il problema può derivare da diverse cause possibili. Rimedi saranno rivolte le parti rilevanti ai sintomi che si verificano. I problemi della trasmissione Fluid
Se avete problemi a spostare la vostra Porsche Boxster, controllare i livelli di liquido di trasmissione. Mantenere il differenziale di trasmissione e integrato lubrificato svolge un ruolo fondamentale nel prevenire l'usura sugli anelli e cursori coinvolti nello spostare senza problemi. Il fluido di trasmissione contribuirà anche diminuire all'aumentare della temperatura nella trasmissione. Una regola generale per la trasmissione per Boxsters richieste di cambiamento di un fluido ogni 30.000 miglia o ogni due anni, a seconda dell'uso. È necessario sollevare il backup di tutti e quattro gli angoli del veicolo. Modifica il tuo fluido di trasmissione coinvolgerà cambiare sia il fluido di trasmissione automatica e il fluido di trasmissione differenziale, che utilizza lo stesso olio come un cambio manuale. (L'olio del cambio è appositamente designato per la Boxster, non mescolare o abbinarlo con altri tipi di olio del cambio.) Trasmissione olio del cambio con la specifica SAE 75W90 dovrebbe funzionare come lubrificante per il differenziale di una Boxster
Problema dei Monti
Uno dei problemi di trasmissione più comuni che si dovranno affrontare con una Porsche Boxster coinvolge il logoramento della gomma sui supporti di trasmissione che separano la catena cinematica dal resto della il telaio. Come i monti diventano più grandi e più fragili, non saranno in grado di tenere la trasmissione in modo sicuro durante il cambio. Segni rivelatori che è necessario sostituire questi monti sono crepe nei monti (indipendentemente dal numero di chilometri sulla vettura), così come fuoriuscite da monti, come la vostra Boxster ha un sistema idraulico. Sostituzione supporti Boxster Porsche sono costosi a circa $ 250, ma lo fanno includere una staffa triangolare. Per proteggere completamente la vostra trasmissione, sostituire i supporti motore anteriori allo stesso tempo si sostituiscono i supporti della trasmissione. | Photos.com Problemi del differenziale
Diversi trasmissione Porsche Boxster problemi possono provenire dal differenziale --- parte della trasmissione in quello che viene chiamato l'insieme cambio-differenziale. Perdite dal semiasse potrebbe probabilmente derivano da guarnizioni differenziali che si sono deteriorate. In caso di sostituzione di questi sigilli, controllare anche i cuscinetti portanti del differenziale per scoprire se è necessario sostituire anche loro. Se si verificano piagnistei acuto o rumori striduli che la sostituzione dei cuscinetti delle ruote o delle articolazioni CV non alleviare, i suoni possono derivare da cuscinetti portanti usurati. Sostituire questi preferibilmente quando il cambio è fuori dalla macchina --- durante un lavoro di frizione o motore, per esempio --- in quanto faciliterà questi compiti.
Problemi della sospensione
Se il sistema di sospensione sta creando problemi per la trasmissione del vostro Boxster, alcuni elementi comuni per sostituire coinvolgere le articolazioni Constant Velocity, stivali e assi che collegano le ruote alla trasmissione. Questi componenti hanno il peso di abusi e tendono a logorare dopo 100.000 miglia. Saprete di avere un problema di sospensione quando si sentono i suoni clunking provenienti dal retrotreno durante la guida. Hai la possibilità di sostituire entrambi i giunti omocinetici interni o l'intero sistema assale. Il nuovo assale comprenderà il CV giunto esterno, nonché giunto interno, insieme con gli stivali o rivestimenti che proteggono queste articolazioni. Se si sostituisce solo le articolazioni interne, lubrificarli abbondantemente.
Problemi della frizione
Se il sistema di innesto della frizione idraulica nella tua Porsche Boxster non riesce, è possibile che si verifichi i seguenti sintomi: perdite lo schiavo o il cilindro principale, una sensazione spugnosa al pedale della frizione e rettifica durante il cambio delle marce. Inizia con il controllo o la sostituzione del cilindro ricevitore, poi fare lo stesso per la pompa uno spurgo dei freni. Se il problema della frizione è più grave, potrebbe essere necessario sostituire tutto il gruppo frizione. I segnali di pericolo di insufficienza gruppo frizione includono pedali spugnosi, eccessivo gioco libero, rettifica o la modifica dei rumori quando si preme il pedale e lo slittamento della frizione quando non si preme il pedale. Città di guida tenderà a produrre questi problemi il più delle volte la guida autostradale e può richiedere la sostituzione della frizione a 30.000 miglia.