Valvole Motore aprono e si chiudono per consentire in una miscela di aria e carburante per la combustione, ed è importante che essi hanno una buona tenuta per prestazioni ottimali del motore. Un sigillo povero colerà carburante nel motore e provocare danni termici al motore. Per la sostituzione o la riparazione di valvole, i bordi devono essere macinati per adattarsi. La gente ha cominciato a terra migliaia di metallo di anni fa, e metodi simili sono implementati oggi. Il principio di base di macinazione è quello di strofinare un bordo metallico contro una superficie abrasiva, come ad esempio una roccia. Avanzamenti moderni migliorare l'efficienza e la qualità della macinazione. Stetoscopio del meccanico
simile allo stetoscopio di un medico, stetoscopio del meccanico permette un meccanico di ascoltare diverse parti di un motore per determinare se la riparazione è necessaria. Il rumore risultante da un problema di valvola è un ticchettio leggero mentre il motore è inattivo. Stetoscopio di un meccanico riduce al minimo la difficoltà di determinare la necessità di valvola di macinazione.
Refrigerante
refrigerante deve prima essere applicata sia la valvola e la pietra grind, in quanto il calore dalla macinazione può causare l'abrasivo ad allentarsi. Abrasivi di oggi sono spesso realizzati con diamante o nitruro di boro cubico (CBM), che è un materiale fabbricato quasi duro come diamante, ma in grado di sopportare temperature maggiori. Mentre il diamante o CBM in grado di sopportare il calore di macinazione, le staffe di montaggio non possono essere in grado di sopportare il calore, in modo da liquido di raffreddamento viene applicata per ridurre il calore, mantenendo una corretta attrito.
Abrasiva
pietre frantumazione deve essere specificamente abbinati per l'essere terreno materiale, quindi il primo passo prima di macinazione è quello di verificare il tipo di metallo nella valvola. Ghisa e acciaio inox hanno diversi livelli di durezza, e avendo la mola sbagliato può rovinare sia la valvola e la pietra. Alcune macine utilizzerà uno superabrasivo, che ha una maggiore capacità di macinazione e di accorciare il tempo necessario per macinare una valvola.
Sede Valvola di finitura dispositivo
La mola e abrasivo macina la valvola vicino al formato corretto, ma l'utensile di finitura macina in centesimi di pollice, fornendo il più vicino possibile in forma e consentendo una tenuta ermetica. La necessità di tali regolazioni di precisione è necessario in quanto la testa della valvola e il cilindro della valvola deve ospitare una piccola quantità di olio per evitare il surriscaldamento del motore.
Prussian Blue
blu di Prussia è un inchiostro blu che è applicato ad una faccia della valvola finito per controllare il contatto. Applicando l'inchiostro sulla faccia della valvola e poi girando la faccia nella sede della valvola mostrerà se pieno contatto viene effettuata su tutte le parti della connessione della valvola. La valvola deve essere attivata solo circa 1/8 della strada intorno, come un giro completo darà una falsa indicazione di connessione.