Uno dei peggiori ostacoli che si possono incontrare durante il cambio di un pneumatico è un dado dell'aletta spogliato. Non importa quanto duramente si tenta, proprio non riesco a ottenere un buon grip abbastanza su di esso. Sebbene dadi non cooperativi possono essere un dolore reale nel collo, un po 'di conoscenza e di alcuni strumenti utili che possono ottenere dado dell'aletta di scendere in pochissimo tempo. Cose che ti serviranno
Vice-aderenza dei pneumatici pliersDifferent ironsWD-40 oppure 3-in-1 olio
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determinare la causa. Può sembrare semplice, ma la maggior parte "spogliato" dadi non sono veramente spogliato. L'automobilista è in realtà usando il cric sbagliato. Alcuni "alette di chiusura", per esempio, richiedono un adattatore speciale per farli girare. Assicurarsi che il cric è la dimensione e il tipo corretto per il dado dell'aletta prima.
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lubrificarla. A volte detriti o ruggine ottiene nelle filettature del dado dell'aletta ed evitare che si muova. In questi casi, una buona dose di WD-40 o 3-in-1 olio può contribuire ad allentare in su un po 'e rendere il più facile girare.
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Grip esso. Se l'olio non riesce, utilizzare un insieme di "morsa" pinza per avere una presa salda sul dado dell'aletta. Regolare le pinze prima di bloccaggio verso il basso e li incastra. Disporli in modo che siano in "ore 9" posizione (cioè, sporge a sinistra del dado dell'aletta) e morsetto giù. Applicare il basso (in senso antiorario) la pressione per rimuovere la linguetta.
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chiamare un professionista. A volte, dadi possono diventare "fusa" per la ruota o il bullone. Alcuni meno rispettabili concessionarie di automobili usati possono anche mettere i dadi sbagliati sul volante, facendolo diventare sigillato in luogo. In questi casi, solo una concessionaria o meccanico ben fornito in grado di rimuovere questi dadi.