Un controllo dei pneumatici è importante ogni volta che si acquista una Toyota Corolla - una delle compatte più popolari negli Stati Uniti - o servizio quello che già possiedi. Poiché i difetti dei pneumatici sono un grave pericolo per la sicurezza, eseguire questi test mensile e all'inizio di ogni unità estesa, secondo la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Controllo degli pneumatici regolari proteggono voi e gli altri driver da incidenti, infortuni e persino la morte. Cose che ti serviranno manuale
del calibro della gomma
Lug dado chiave
Car Jack
del proprietario Mostra di più istruzioni
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Ulteriori informazioni su difetti di pneumatici comuni . Rivestimenti interni danneggiati, bordi rotti o secchi, bolle, perdite e la separazione del battistrada sono tutti gravi segnali di allarme. Se vedi uno di questi problemi quando un'auto lo shopping per una Corolla nuova o usata, assicurarsi che il concessionario sostituisce il pneumatico danneggiato prima di acquistare l'auto.
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Controllare la pressione di ogni pneumatico con un pneumatico valutare. Per la maggior parte dei modelli Toyota Corolla, la pressione ottimale è di 30 psi. Ad ogni ispezione di routine, riempire il pneumatico con aria se è inferiore a tale importo e, se si sente un sibilo o la stessa gomma ha una bassa pressione in modo coerente, ci può essere una perdita. Vedere "Come utilizzare un misuratore di pressione dei pneumatici" sotto eHows correlate.
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Esaminare ciascun pneumatico separatamente per gli altri difetti, eliminando il pneumatico per ottenere la vista migliore. Allentare ciascun dado dell'aletta e quindi innalzare la parte del veicolo con un cric. Infine, togliere i dadi e smontare il pneumatico. Ripetere i passaggi 3-7 per gli altri tre pneumatici, una volta aver completato i passaggi 4-7 per il primo pneumatico.
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Ispezionare del battistrada e dei fianchi del pneumatico. Se il battistrada sta tirando fuori dal corpo principale (separato) o del fianco ha un rigonfiamento, il vostro pneumatico è un ottimo candidato per scoppi e rollover, che causa incidenti.
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Guardate i bordi e fodera interna. A bordo secca o screpolata indica carie del legno, mentre un rivestimento interno separato significa che il pneumatico è difettoso.
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Eseguire il "test bubble" la tenuta dei pneumatici. Oltre ad un sibilo e la perdita di pressione costante, è possibile anche controllare per loro visivamente. Gonfiare il pneumatico e spruzzi d'acqua e sapone su di esso. Se vedete spumeggiante, c'è una perdita d'aria.
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Mettere il pneumatico posteriore dopo aver ispezionato. Stringere i dadi con la chiave e abbassare il veicolo usando il cric.