Il convertitore catalitico nel sistema di scarico automatico è un dispositivo di controllo dell'inquinamento destinato a fermare lo smog girando idrocarburi incombusti e sottoprodotti della combustione dei motori a gas atmosferici normali, ha detto che il sito PollutionIssues.com. Questo dispositivo, che è diventato obbligatorio nel 1980, trasforma il monossido di carbonio, ossido di azoto e idrocarburi di scarico del motore in anidride carbonica, azoto e vapore acqueo. I convertitori catalitici hanno 3 componenti principali: Catalizzatori, substrato e può esteriore. Elementi catalitici
In chimica, un catalizzatore è una sostanza che scatena le reazioni chimiche senza che si sia consumato da quelle reazioni. I convertitori catalitici utilizzano platino, rodio e cerio come i catalizzatori che ripulire i gas di scarico. Come gas di scarico passano attraverso il convertitore, questi materiali diventano estremamente caldo, circa 750 gradi Fahrenheit, e le reazioni di ossidazione di trigger che abbattere il passaggio dei gas di scarico in gas atmosferici normali.
Ceramic Substrate
All'interno del convertitore è un substrato ceramico a nido d'ape che è stato rivestito dentro e fuori con gli elementi catalitici. Questa struttura fornisce una vasta area di superficie per le reazioni di ossidazione a verificarsi, detto PollutionIssues.com. Piombo tetraetile, volta ampiamente usato come ripetitore ottano della benzina, è stato rimosso dalla benzina nei primi anni 1980 perché sarebbe rivestire il substrato, bloccando le reazioni catalitiche. In effetti, il piombo avvelenato il convertitore.
Esterno può
Il metallo esterno può detiene i componenti interni a posto. Si tratta tipicamente di un cilindro di acciaio con raccordi per il collegamento al collettore di scarico ad una estremità e il tubo di scarico all'altra. La lattina è fiancheggiata da un tappeto isolante per contribuire a tenere in calore che garantisce un funzionamento efficiente.