Un buon modo per gestire i problemi con il vostro sistema di scarico Camry è quello di affrontare il colpevole. Difficoltà di impianto di scarico potrebbero svilupparsi da diverse cause, in modo da controllare i dispositivi dal motore al tubo di scappamento. Risolvere il sistema di scarico in una Toyota Camry, riconoscendo i segnali di pericolo da componenti dell'impianto di scarico. Lavorare con un meccanico sui gradini sotto di tale riguardare la maggior parte anni di modello. Istruzioni
1
Controllare il collettore di scarico e testata. Le perdite si verificano di solito in cui tali dispositivi si connettono a causa della dilatazione termica e contrazione. Shear stress colpisce la guarnizione del collettore di scarico ogni volta che si manovella il vostro Camry, guidarla o spegnerlo. Le perdite possono provocare nel tempo.
2
Ascoltare per sibili o suoni popping che si verificano a intermittenza quando il motore gira. Vedere se si macchia macchie di vernice o ustioni in tutto le vie di scarico sulla testa del cilindro. Assicurarsi di ispezionare i cavi candela e stivali per le ustioni.
3
Ispezionare l'area che unisce il tubo di testa e collettore di scarico. Il back-e-indietro movimento del motore causata dalla coppia motrice porta al movimento presso il comune in cui il tubo di testa e collettore di scarico si incontrano. Cercare scolorimento da gas caldi che sfuggivano questa zona. Questo riguarda i motori a 4 cilindri e 6 cilindri.
4
vedere se i tubi di scarico subiscono usura. Prendete grandi pinze e fare pressione sui tubi. Sostituire tutti i tubi che si rompono, strappare o cedono alla pressione. Mantenere il motore acceso mentre si prova il sistema, perché le perdite e altri problemi sono più evidenti con un motore vivo.
5
Determinare se i suoni provengono da zone di scarico intorno alla vostra marmitta. Suoni ronzio che aumentano con l'accelerazione, ad esempio, sono un segno di problemi di sistema di scarico. Un fischio o sibilo acuto nel tubo di scappamento potrebbero provenire da restrizioni di sistema. Chiedi un meccanico di leggere la tua depressione del collettore di aspirazione del motore. Letture basse indicano il blocco.