I controlli delle emissioni su una Oldsmobile Cutlass sono pienamente integrati con accensione e controllo del sistema di alimentazione. Tutti questi sistemi di controllo di lavorare insieme per assicurare che il motore funziona in modo efficiente, con produzione minima di gas di scarico nocivi. Ventilazione carter Sistema
Il sistema di ventilazione del carter controlla vapori carburante incombusto che fuoriesce dai pistoni nel carter. Normalmente questi vapori sarebbe perdita in atmosfera poiché sono sotto pressione. Se lasciato solo essi contaminano l'olio del motore e consentono di fanghi di costruire nel carter. Il sistema di ventilazione del basamento ricicla questi gas indietro nella presa d'aria in modo che possano essere nuovamente bruciati nei pistoni. La valvola del carter positivo (PCV) controlla quanto il gas viene riciclato in un dato momento.
Di controllo emissione vapori Sistema
emissione vapori Control System (CEE) è un filtro a carbone attivo che riduce le emissioni di vapori di carburante dall'impianto di alimentazione. Memorizza vapori di carburante e li sfiati attraverso un filtro contenente carbone attivo. Il carbone assorbe vapori mentre il motore è spento. Il carbone rilascia i vapori nel collettore di aspirazione quando il motore è in funzione. Un solenoide chiude la bomboletta di aria quando il motore viene spento in modo che i vapori del carburante non è perso in atmosfera.
Ricircolo dei gas di scarico del sistema
ricircolo dei gas di scarico, o EGR, riduce le emissioni di ossidi di azoto. Gli ossidi di azoto sono spesso scritti come "NOx" e sono dannosi per la salute umana e animale. L'EGR è una valvola che, in determinate condizioni, permette ad alcuni gas di scarico da ricircolare nel collettore di aspirazione. Il gas di scarico quindi si raffredda temperatura di combustione e controlla detonazione della miscela combustibile /aria. La valvola EGR è montato sul collettore di aspirazione e utilizza depressione del collettore di aprirsi e sfogare parte del gas di scarico nel collettore di aspirazione. Si attiva solo quando il motore non raggiunge la normale temperatura di esercizio. Flusso Troppo gas di scarico nel collettore di aspirazione può causare lo stallo dopo un avviamento a freddo o in fase di decelerazione.
Termostatico Air Cleaner
Il filtro aria termostatico (Thermac) scalda aria in entrata il carburatore quando il motore è freddo e mantiene una temperatura controllata dell'aria nel carburatore. Questo riduce la quantità di tempo le esigenze choke di essere su e si traduce in una migliore economia di carburante e le emissioni nocive inferiori.
Air Management System
Il sistema di gestione dell'aria inietta ossigeno nelle luci di scarico, collettori di scarico e catalizzatore a bruciare eventuali vapori di carburante lasciato nei gas di scarico. Il sistema si spegne solo durante la decelerazione o accelerazione rapida per evitare ritorni di fiamma. Il sistema riduce i livelli di idrocarburi e combinazioni di carbonio-ossigeno nei gas di scarico.