Praticamente ogni auto venduta negli Stati Uniti dalla metà degli anni 1970 è stato dotato di un convertitore catalitico. Questi componenti dell'impianto di scarico riducono la quantità di gas nocivi che vengono rilasciati in atmosfera come sottoprodotti di un motore a combustione interna. Alcuni dicono che le prestazioni di una macchina migliorerà dopo il gatto (come sono talvolta chiamati) viene rimosso, ma la base di questa affermazione non è sostenuta da alcuna autorità. Ecco perché avete bisogno di un convertitore catalitico sulla vostra auto.
Auto contribuiscono allo smog
I fatti
convertitori catalitici sono necessarie attrezzature per tutti i gas e le auto diesel sulla strada oggi. Non si può comprare una macchina che non ha uno. Rimozione del catalizzatore dalla vostra auto è in violazione del mandato federale Clean Air Act, e può anche essere in violazione della legge dello stato così. Se si rimuove il gatto, si fallirà la prova delle emissioni quando l'auto è prossima ispezionata. Se si guida una macchina che ha sulla diagnostica di bordo, eliminando il convertitore farà sì che il "motore del controllo" luce si accenda.
Funzione
catalitico convertitore rimuove idrocarburi (carburante incombusto), monossido di carbonio (CO) e ossidi di azoto (NOx) dal gas di scarico prima che raggiunga il silenziatore. Ci sono due principali tipi di convertitori catalitici: a due vie e tre vie. Due convertitori modo, che sono stati i primi ad essere messi in uso generale, rimuovere solo il idrocarburi e CO
Come funzionano
convertitori catalitici essenzialmente solo bruciare il restante idrocarburi, CO e NOx per creare innocuo CO2, acqua e azoto. Come temperature approccio 1.400 ° Fahrenheit il catalizzatore trovato all'interno del convertitore (di solito platino, rodio e /o palladio) aiuta l'ossidazione dei gas di scarico senza subire alcun cambiamento chimico per sé.
Importanza
Il Clean Air Act del 1970 è stata approvata per evitare le pericolose emissioni della combustione di combustibili fossili di diventare una seria minaccia per la qualità della vita in questo paese. Emissioni di idrocarburi possono contribuire a molte malattie, compreso l'irritazione della gola, polmoni e gli occhi. Gli ossidi di azoto sono una componente di smog e che producono ozono, che è un irritante puzzolente degli occhi e delle vie respiratorie. Il monossido di carbonio è estremamente tossico e può causare la morte se inalato in grandi concentrazioni.
Storia
Dopo una marmitta catalitica che è stato sviluppato alla fine degli anni Cinquanta fallimenti subiti a causa di condurre additivi per la benzina, i primi convertitori catalitici sono stati creati nel 1975 da John Mooney e Carl Keith. Questi erano i convertitori a due vie, e non è stato fino al 1981 che il convertitore catalitico a tre vie è stato introdotto.