Il 1968 Ford 302 è un motore da 5 litri che è stata prodotta dalla Ford Motor Company. Questo motore è stato uno dei più lunghi in esecuzione motori di produzione ed è stato utilizzato in vari Ford, Mercury e Lincoln modelli, tra cui la Mustang popolare. La Ford 302 è stata interrotta nel 1995, dopo 27 anni di produzione. È stato sostituito con un motore più piccolo 4,6 litri. 302 "F" 2V 1968-1973
302 "F" motore 2V Ford è stata prodotta 1968-1973. Si tratta di un otto cilindri, motore a 90 gradi con una configurazione a valvole in testa e un carburatore a due barile. Ha una cilindrata 302 pollici cubici ed emette 210 cavalli a 4.400 giri e 310 piedi-libbre di coppia a 2.800 giri. La 302 "F" 2V ha un alesaggio di 4,004 pollici e corsa di 3,0028 pollici. In modelli prodotti prima del 1968, questo motore ha un rapporto di compressione di 9.01-a-1; nei modelli successivi, il rapporto di compressione è 9,51 a 1. Il motore utilizza benzina normale.
302 "J" 4V 1968
Il motore 302 4V Ford "J" è stato prodotto nel 1968. Si tratta di un, 90 gradi, motore valvole in testa otto cilindri a carburatore a quattro barile. La cilindrata è di 302 pollici cubici, la potenza lorda è di 230 cavalli di potenza del freno a 4.800 giri tranne il Cobra di Shelby GT 350, che produce 250 cavalli a 4.800 giri. La coppia sul 4V 302 "J" è di 310 piedi-libbre a 2.800 giri. L'alesaggio e la corsa sono 4 pollici da 3 pollici, e il rapporto di compressione è di 10:1. Questo motore richiede gas premio a causa della maggiore compressione.
302 "G" 8V 1968 Port Tunnel
Il "G" 8V Port Tunnel 302 è stata prodotta nel 1968 e non è stato prodotto per il mercato consumer. Questi motori sono stati costruiti dalla Ford fonderia invece del circuito e sono disponibili in due versioni: una con bilancieri convenzionali per la gara di serie Trans Am e l'altra Nascar usato, corridori albero cavo. Il 302 "G" 8V è un otto cilindri, 90 gradi, valvole in testa motore configurato con un carburatore a quattro barile. La cilindrata è di 302 pollici cubici, la potenza lorda è di 240 cavalli di potenza del freno a 5.000 giri e, per la versione Trans Am, 420 cavalli di potenza del freno a 8.000 giri. La coppia lordo è di 310 piedi-libbre a 2.800 giri. La 302 "G" 8V ha un alesaggio e corsa da 4 pollici da 3 pollici e un rapporto di compressione di 10,5:1. Questo motore richiede gas premio a causa della maggiore compressione.