Quando un veicolo ottiene sacche d'aria nel sistema di raffreddamento, può causare il surriscaldamento del motore. Aria nel sistema di raffreddamento può causare anche la pompa dell'acqua e il termostato di un malfunzionamento. Rimuovere le bolle d'aria dal sistema di raffreddamento in un 2000 Toyota Celica GT è un processo abbastanza semplice. L'intero processo dovrebbe prendere solo circa 30 a 35 minuti. Cose che ti serviranno
Drain o ghiotta
Rags
Appartamento prese vice stile o pinze radiatore pagina 1-gallone antigelo verde standard (disponibile premiscelato: 50/50 acqua /refrigerante) per
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iniziano con un motore freddo. Collocare la leccarda sotto il radiatore, o la bottiglia di trabocco del radiatore. Rimuovere il tappo del radiatore direttamente dal radiatore. Se la tua Celica non ha un tappo del radiatore, quindi rimuovere il tappo dal serbatoio di recupero del liquido di raffreddamento o di troppo pieno.
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Spremere il manicotto superiore del radiatore chiusa con prese vice piane o pinze radiatore.
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Avviare il motore. Accendere il riscaldamento a pieno regime, e commutare il selettore di sbrinamento. Questo avvierà il nucleo del riscaldatore, nel caso in cui si dispone di sacche d'aria in là pure. Lasciate l'auto al minimo per circa 10 o 15 minuti.
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Rimuovere le pinze o morse dal tubo superiore del radiatore, e lasciare che il flusso del refrigerante naturale. L'aria imprigionata all'interno del sistema di raffreddamento sarà ora uscire attraverso la parte superiore del radiatore o attraverso il serbatoio di recupero. Se nota uno di questi luoghi spumeggiante, allora il processo è in funzione. Se non ci sono bolle, serrare nuovamente il manicotto superiore del radiatore. Ciò costringerà l'aria manualmente, tramite la pompa dell'acqua e la pressione nelle linee.
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Far girare il motore per altri 10 minuti, quando le bolle cominciano a rallentare. Questo per fare in modo di rimuovere tutte le bolle d'aria, e non solo i grandi.
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Riempire il radiatore di liquido refrigerante. Nel caso del 2000 Celica, utilizzare un 50/50 miscela di liquido refrigerante standard verde e acqua. Top fuori il sistema con il veicolo in marcia, fino a quando non smette di prendere del liquido di raffreddamento, e la bottiglia di troppo pieno è il segno di "Full Hot".