Grazie alla posizione del radiatore sul 1994 Ford Thunderbird, è lasciato vulnerabile ai danni da sassi e detriti strada. Danni al radiatore del liquido di raffreddamento può causare a trapelare, con conseguente sistema di raffreddamento sia in grado di svolgere il suo lavoro come previsto. Fortunatamente, ci sono una serie di metodi che è possibile utilizzare per risolvere queste perdite da soli. Piccoli di piccoli fori e incrinature possono essere completamente riparati utilizzando un additivo stop-perdite, che circola attraverso il sistema di raffreddamento e si espande per riempire le aree danneggiate. Danni più gravi può essere riempito con una resina epossidica radiatore. Cose che ti serviranno
antigelo
radiatore stop-perdite
radiatore epossidica
Mostra più istruzioni
1
aprire il cofano e individuare il serbatoio troppo pieno del liquido di raffreddamento. Togliere il tappo e versare in una bottiglia di additivo stop-perdite. Rabboccare il livello del liquido refrigerante con antigelo, se necessario, e riposizionare il tappo. Avviare il motore e farlo funzionare per almeno dieci minuti per dare il tempo di additivo per lavorare. Controllare la fonte della fuga di notizie per vedere se è ancora perdite. Se è così, uno stucco epossidico dovrà rattoppare il buco.
2
Mescolare una quantità appropriata di resina epossidica radiatore-tenuta. Seguire le istruzioni del prodotto per istruzioni di miscelazione. A causa della elevata temperatura e pressione sostenute nel sistema di raffreddamento, utilizzare solo un prodotto epossidico specificamente progettato per montaggio su radiatori.
3
Applicare il prodotto in resina epossidica per il radiatore, premendo completamente nel la zona danneggiata e permettendogli di traboccare oltre il perimetro del danno. Applicare la resina epossidica liberamente, utilizzando più che l'importo minimo richiesto per riempire l'area. Lasciare che la resina epossidica ad asciugare per il tempo indicato sulla confezione.
4
Top fuori il serbatoio del liquido di raffreddamento e di avviare il motore. Lasciarlo girare al minimo per diversi minuti, poi
tornare per confermare il radiatore non è più perde.