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Come sostituire un Honda Civic Termostato

Se la tua Honda Civic è il surriscaldamento, il primo passo del processo è quello di verificare il livello del liquido di raffreddamento. Dopo aver confermato che il radiatore del liquido di raffreddamento è sufficiente, l'indicazione è che il termostato è guasto o malfunzionante. Un termostato bloccato provoca il surriscaldamento che può danneggiare il motore, a volte in modo irreparabile. Acquistare un nuovo termostato in un negozio di ricambi auto e sostituirlo a casa in pochi minuti. Cose che ti serviranno grande in scarico della coppa
Wrench Set | Spatola
dinamometrica
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1
Sollevare il cofano della vostra Civico. Togliere il coperchio del radiatore. Collocare una coppa di drenaggio sotto il tappo di scarico del radiatore sul lato conducente della vettura. Togliere il tappo di scarico del radiatore con una chiave.
2
Scaricare il livello del liquido refrigerante fino a quando non è sotto il livello del termostato. Tracciare il manicotto superiore del radiatore per la custodia per verificare il livello del liquido di raffreddamento. Serrare il tappo di scarico del radiatore. Rimuovere la vaschetta di scarico e smaltire il liquido di raffreddamento in modo corretto.
3
Allentare la fascetta del corpo del termostato con un cacciavite e rimuovere il tubo. Rimuovere le tre viti che fissano l'alloggiamento con una chiave. Rimuovere ed eliminare il termostato. Pulire l'alloggiamento di eventuali resti di guarnizione con una spatola.

4 Inserire il nuovo termostato nell'alloggiamento. Posizionare la nuova guarnizione fornita con il termostato sul coperchio della scatola. Riposizionare il coperchio della custodia e fissare i tre bulloni. Serrare i bulloni a 7 libbra-piede con la vostra chiave dinamometrica.
5
Installare il tubo sulla scatola del termostato. Serrare la fascetta per evitare perdite di liquido refrigerante. Aggiungere liquido refrigerante nel radiatore fino a quando il livello è completo. Sostituire il tappo del radiatore. Test-girare il motore. Controllare eventuali perdite di liquido refrigerante quando il motore è in funzione.

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