Non vi è più alla guida di una vettura equipaggiata con cambio manuale che semplicemente saper usare la frizione, freno, acceleratore e cambio. La guida di un manuale senza problemi renderà la guida più piacevole e meno stressante per il conducente ei passeggeri. Guidando uniformemente provoca anche meno usura dei componenti meccanici della macchina. Cose che ti serviranno
auto con cambio manuale a
Show More Istruzioni
1
Utilizzare i comandi nel modo migliore possibile. Premere e rilasciare la frizione progressivamente. Non appena improvvisamente rilasciare la frizione (noto anche come scaricarli) quando si lascia un arresto in prima marcia, così come quando si sposta su.
2
Afferrare il volante senza stringere i tre e nove O ' posizione dell'orologio. Non hai una presa mortale sulla ruota, in modo da rendere il vostro input per lo sterzo a scatti e improvvisa. Relax, prendere un respiro profondo e guidare delicatamente. Tenere entrambe le mani sul volante durante la guida a meno che non si stanno spostando gli ingranaggi.
3
utilizzare la tecnica del tallone-e-punta durante le scalate. Questo richiede pratica, ma può rendere la guida molto più agevole, in particolare quando si guida una macchina sportiva o ad alte prestazioni. La tecnica comporta l'uso della guarigione del piede destro per frenare contemporaneamente con le dita dei piedi (o la pianta del piede) per applicare l'acceleratore per abbinare i giri alla marcia inferiore. Quando scalata alle marce inferiori a, i giri del motore aumentano automaticamente. Portando i giri in su prima di selezionare la marcia successiva, il cambio sarà più agevole.
4
Maiusc intoppi. Non solo ram la leva del cambio di marcia nella sua e poi ram nella marcia successiva. Invece, guidare la leva in base a quanto la forza di cui ha bisogno, che può variare da vettura a vettura. Alcune auto hanno bisogno di un po 'più di sforzo di spostare (BMW e Porsche per esempio) rispetto ad alcune altre vetture (VW, ecc). Pausa per il secondo in folle prima di guidare la leva del cambio per la marcia successiva.
5
Downshift prima di entrare in un turno. Se si sta rallentando la macchina e scalare le marce, al tempo stesso, cercare di fare lo spostamento prima di arrivare alla svolta. Se si sposta nel mezzo del turno, la compostezza della vettura può essere turbato dalle mutevoli ingranaggi di trasmissione e il numero di giri del motore improvvisamente andare più elevato.
6
Riduci frenata in curva. Quando possibile, rallentare l'auto con i freni prima di arrivare al tuo turno, poi agevolmente girare la ruota in un angolo. Se si usano i freni in curva, la macchina non risponde nel modo migliore. Anche cercare di non colpire improvvisamente i freni nel bel mezzo di un turno a rallentare. Questo sconvolgerà la dinamica della vettura e potrebbe potenzialmente creare una situazione pericolosa in cui la parte posteriore vuole scivolare fuori. Naturalmente, i freni devono essere utilizzati in un turno, se si viaggia troppo veloce o c'è una situazione di emergenza.
7
accelerare gradualmente fuori giri. Non avviare l'accelerazione fino a quando la macchina ha iniziato a venire fuori dal turno, che è il punto in cui la transizione si trasformi in un angolo a girare la ruota in modo che la vettura sarà ricordato con la coda. Non applicare il gas nel centro curva, poiché ciò può sia causare a sottosterzo (dove il naso va verso l'esterno della curva) o anche sovrasterzo, che è dove l'estremità posteriore va verso l'esterno della curva.