Toyota dice che il 2010 1,8 litro Prius III veicolo elettrico ibrido (HEV), ottiene 51 miglia per gallone in città e 48 mpg sulla strada. La Prius utilizza il motore elettrico per basse velocità, mentre il motore a benzina entra in funzione a circa 40 mph., Rendendo minore consumo di gas nel traffico che in autostrada. Non tutti i driver di ottenere l'affermazione del produttore di prestazioni che dovrebbero. Pulse e Glide
Dimenticate tecniche di guida standard. Si potrebbe ottenere solo 40 mpg e non il 70 mpg i driver Prius compagni vantano di ottenere. Il trucco è quello di "pulse" (accelerazione) e "glide" (allentare il pedale del gas) e di guidare in modo relativamente lento. I migliori risultati provengono da prassi, quando l'auto è stata guidata più di 10.000 miglia, sta usando combustibile basso numero di ottano e ha un motore riscaldato.
Schermo
schermo di energia sul cruscotto vi aiuterà a perfezionare la tecnica di volo a vela. Una volta fino a velocità di crociera, sollevare il piede dal pedale dell'acceleratore e ripristinare dolcemente la pressione fino a quando tutte le frecce scompaiono dallo schermo. Questo è noto come "modalità scorrevolezza" ed è difficile da ottenere a velocità superiori a 40 mph. "A ruota libera" sta prendendo il piede dal pedale del tutto. Potrai rallentare la Prius lo stesso come si farebbe con un normale veicolo. | Photos.com Braking
driver Prius avanzate posto molta enfasi sulla tecnica di frenata. La giusta quantità di "frenata rigenerativa" ricarica le batterie. Un'unità con molto spazio di frenata in vista, dice Toyota. Quando a seguito di veicoli di grandi dimensioni si può ancora ottenere un beneficio redazione di una cassetta di sicurezza di 150 metri indietro.
Cruise
Cruise a circa 55 mph.Toyota dice si perde uno miglio per gallone per ogni miglio più di 55 miglia orarie, soprattutto a causa di resistenza atmosferica. Scendendo da 65 mph a 60 mph salverà cinque miglia per gallone, dice Toyota. La batteria si aggiunge potenza al motore a benzina quando hai bisogno di una rapida accelerazione.
Driver
rapida accelerazione e quindi di crociera, o volo a vela è più efficiente di accelerazione più lenta. Tuttavia, si dovrebbe sperimentare e guardare i quadranti per risultati. Aprire le finestre per conservare al fresco, piuttosto che l'aria condizionata, è più efficiente perché il consumo delle batterie usa più benzina di resistenza aerodinamica da finestre aperte. Guidare una Prius può essere paragonata ad andare in bicicletta, con il pilota a ruota libera quando può, scivolando fino a fermarsi e di non accelerare troppo duro all'inizio.
Standard Tips
Prendere nota dei consigli di economia standard che si applicano ai veicoli a benzina così come la Prius. Questi includono gonfiaggio ottimale, accelerazione costante e anticipando fermate e mantenendo la macchina più leggera possibile. Tutto economia guidare è come se ci fosse un uovo crudo tra il piede e l'acceleratore. Guidare una Prius non fa eccezione.