di sicurezza Automobile avevano tratto grandi benefici da più di un secolo di progresso tecnologico. Proprio come veicoli moderni guardano a differenza delle prime vetture, ma sono anche molto più sicuro. Ma anche le prime auto sono state costruite con la sicurezza in mente, con vari sistemi al fine di garantire che la guida è rimasta sicura come le altre forme di trasporto. Il bisogno di sicurezza
Quando le automobili sono stati introdotti alla fine del 19 ° secolo, il pubblico è stato lento a fidarsi di loro come una sicura alternativa alla carrozze, cavalli o tram. Nel 1899 la prima morte di traffico è stato registrato quando un pedone a New York City è stato investito da un taxi elettrico. Quando le automobili sono andati in produzione di massa nel 1920, la sicurezza era una preoccupazione comune, e le auto sono state talvolta commercializzato in un modo che ha attirato l'attenzione le proprie credenziali di sicurezza. Nel 1910, le morti per incidenti si verificavano 25 volte più spesso come fanno oggi, quando corretti per il numero dei piloti sulla strada.
Bumpers
Mentre gran parte di uno dei primi Dispositivi di sicurezza della macchina era poco più che semplici sistemi progettati per essere più affidabile, ad esempio dadi che erano improbabile per venire svitato come una macchina ha guidato lungo, altre attrezzature era più in linea con ciò che noi pensiamo essere le caratteristiche di sicurezza di oggi. Paraurti metallici flessibili erano comuni sulle prime vetture, in grado di assorbire gli urti e proteggere gli occupanti del veicolo. Paraurti fatto anche i pedoni più sicuri come si sentirebbero meno forza in caso di essere investito da una macchina in movimento. | Photos.com Porte e vetro
Alcune automobili in anticipo, come la Ford Model T, sono stati venduti senza porte. Per alcuni anni di modello, o per i più edizioni up-mercato della vettura, sono state incluse le porte. Oltre ad offrire privacy e un aspetto più rifinito, le porte sono state anche una caratteristica di sicurezza importante, proteggendo gli occupanti da residui della strada, gli elementi e la loro schermatura nel caso di un incidente impatto laterale. A poco a poco forte, porte blindate divennero standard nella maggior parte delle automobili. Vetro di sicurezza, che è resistente alla rottura, è stato reso popolare nel 1910 per applicazioni speciali militari e di altro. E 'stato offerto sulle vetture a partire dal 1920.
Parafanghi
Per quanto pericolo come i conducenti di automobili in anticipo possono essere stati in, pedoni andata ancora peggio. All'inizio del 1900, John O'Leary ha inventato un dispositivo noto come il Fender O'Leary. Ha usato una cornice di filo flessibile che si ripiegano quando è venuto a contatto con un pedone. Il prodotto è stato commercializzato come qualcosa che possa rendere alcuni tipi di lesioni di una cosa del passato, ma i test inefficace guidato la Fender O'Leary a scomparire, invece.
Kit di riparazione e di altre apparecchiature
Agli inizi del 1913, alcune auto sono state vendute con il kit di strumenti che contenevano materiale importante per prevenire o riparare i danni. I 1939 Modello T potrebbe essere ordinato con un kit che comprendeva una pompa pneumatico e jack, così come un bastone righello-come per misurare il livello del carburante e guanti da lavoro. Nel 1929 Oscar J. Simler brevettò il primo dispositivo di segnale di svolta, che ha incluso le luci per indicare curve a sinistra, gira a destra e di arresto. Prima di luci, riflettori erano comunemente usati per rendere i veicoli più visibili.