Troppo spesso, le vite potrebbero essere salvate e gli effetti degli incidenti diminuiranno se i motociclisti dovrebbero indossare solo caschi. Tuttavia, molti Stati non richiedono che i caschi essere indossati da tutti i piloti e passeggeri, dando motociclisti la libertà di guidare senza casco, se lo desiderano. Indipendentemente dal fatto che la gente li indossano, tutti i caschi da motociclista venduti negli Stati Uniti sono tenuti per legge federale per soddisfare diversi standard fissati dal Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti. Sono richiesti sia il collaudo e l'etichettatura. Impact test
L'US Department of Transportation mandati un test di attenuazione dell'impatto, per cui il casco è caduto da diversi metri su una serie di quattro incudini. Il casco deve reggere l'impatto di tutte e quattro le incudini per superare la prova.
Penetration Test
Il test di penetrazione coinvolge cadere un attaccante prova guidata sul casco. L'attaccante colpisce il casco più volte durante questa fase delle prove. L'attaccante è sceso da 118,1 centimetri e peso 6 chili, 10 oz. L'attaccante deve anche avere una durezza minima di 60 sulla scala di Rockwell.
Retention Test System
Un test del sistema di ritenzione è fatto con carichi di trazione statiche. Il casco è posto in un gruppo di ritenzione su rulli; carichi di prova di 50 sterline e £ 250 vengono poi applicati per verificare se il casco in grado di gestire lo stress della loro
Etichettatura
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Il DOT ha severi requisiti di etichettatura per i caschi. Caschi omologati devono avere un'etichetta che indichi chiaramente il nome del costruttore, il modello di casco, le sue dimensioni, quando è stato fabbricato e il simbolo DOT. L'etichetta deve inoltre identificare ciò che il casco è fatto, deve avvertire che può essere gravemente danneggiato se alcune sostanze vengono applicate ad esso e deve avvertire che il suo proprietario non dovrebbe modificare il casco.
Non approvato Caschi
Alcuni piloti potrebbero voler guidare con un casco a causa del modo in cui il casco sembra - per esempio, un casco con un picco nella top o un elmo da combattimento dell'Esercito, due stili che sono stati reso popolare nei film. Il DOT statunitense, tuttavia, avverte che questi caschi non danno una protezione adeguata, forse quasi nessuno a tutti. Solo i caschi DOT-certificati devono essere indossati dai piloti.