Secondo l' Insurance Service Bureau , i costruttori di veicoli tengono conto del danno un impatto che coinvolge un paraurti del veicolo provoca il veicolo in linea con gli standard paraurti trovati nelle sezioni 581,1-581,7 del Code of Federal Regulations , non le protezione accordata ai passeggeri . Paraurti
La progettazione di un paraurti dell'automobile comprende paraurti impatto ammortizzatori o una struttura elastica dietro il paraurti di assorbire l'impatto di una collisione alla parte anteriore o posteriore del veicolo . Il Servizio Insurance Bureau spiega le norme federali impongono di prova di paraurti a velocità specificati.
Standards
Il primo standard federale è stato introdotto nei primi anni 1970 come un impatto con una barriera 5 mph , l' Insurance Service Bureau spiega il veicolo non è stato permesso di sostenere eventuali danni durante l'impatto . L' Istituto di assicurazione della Sicurezza Stradale , spiega l'attuale standard per la sicurezza automobilistica è stata introdotta nel 1982 , e non copre i pick up , SUV o furgoni .
Prova
Secondo l' Istituto di assicurazione della sicurezza Stradale , paraurti dei veicoli sono di due collisioni al paraurti posteriore e anteriore ad una velocità di 1,5 miglia all'ora e 2,5 mph. Nel corso di questi impatti danno illimitato è consentito al paraurti , ma nessuno ad aree circostanti, come fari, sistemi di sterzo e le porte del tronco.