Quando si verifica una collisione, i sensori in tutta l'automobile inviare messaggi alla centralina airbag. Al raggiungimento di una soglia predeterminata, l'ACU riconosce che la collisione è di gravità tale da giustificare il gonfiaggio dell'airbag. A questo punto l'ACU provoca un iniziatore (un dispositivo pirotecnico all'interno airbag) per accendere, innescando una reazione chimica che crea il gas che gonfia l'airbag. Chimica
Il generatore di gas all'interno del airbag contiene sodio azide (NaN3), nitrato di potassio (KNO3) e biossido di silicio (SiO2), che è la sabbia.
Chemical Reaction
Tre reazioni chimiche che si verificano in rapida successione. La prima produce azoto (N2) per riempire il sacco, e gli altri due reazioni convertire il sodio azide di vetro innocui. La sodio azide è estremamente tossico.
Salute preoccupazioni
Ci sono alcune controversie circa le sostanze chimiche nel airbag e quanto sia pericoloso che realmente sono. I primi airbag contenevano sostanze chimiche più pericolose di quanto non facciano ora.
"Inizialmente, i prodotti chimici utilizzati negli airbag fosse un problema sanitario, ma i sistemi attuali saranno solo produrre una leggera irritazione della gola e degli occhi", ha detto Tudor Raiciu dal sito autoevoluzione.
Tuttavia, sul sito web Oggi Medscape, Margaret (Peg) A. Fitzgerald, MS, APRN, BC, NP-C, FAANP, sostiene che gli airbag possono causare una malattia respiratoria dovuta a sostanze chimiche da essi rilasciata al momento dell'impatto. Questa malattia è stato anche etichettato come "sindrome di airbag".
Ambientale Preoccupazioni
Secondo il sito dell'Università di Bristol, ci può essere un problema ancora più grande con airbag di qualsiasi preoccupazioni per la salute. Cioè: "... che cosa fare con i vecchi airbag a vecchie auto, i numeri che sono fuori controllo .... La sodio azide è pericolosa in primo luogo perché si tratta di una materia esplosiva e anche perché è estremamente tossico . maniera controllata da smaltire è quindi necessario ".
Istruzione
Sfortunatamente, i media riportando sui pericoli di airbag ha già colpito il modo in cui l'opinione pubblica li , e ulteriori preoccupazioni per le reazioni chimiche pericolose possono solo renderli più scettici. Tuttavia, Rachel Casiday e Regina Frey dal Dipartimento di Chimica presso l'Università di Washington, anche se sottolineando che gli airbag prevenire il 26 per cento più morti di cinture di sicurezza da solo, dicono anche che un "... migliore comprensione di come gli airbag lavoro aiuterà le persone a fare scelte informate e potenzialmente salvavita sull'utilizzo airbag ".