La Toyota FJ Cruiser è un versatile, da portare ovunque SUV perfettamente adatto per on-o off-road avventure. Proviene dalla fabbrica con controllo di trazione, controllo di stabilità, freni antibloccaggio ed è disponibile sia a due o quattro ruote motrici. Con poche modifiche al veicolo e il conducente, la FJ Cruiser è una grande scelta per quando la neve inizia a cadere. Pneumatici da neve
primo luogo, ottenere un set di pneumatici da neve dedicati. Questo è il singolo miglioramento più grande che potete fare alla vostra FJ per la guida invernale, come pneumatici da neve di oggi utilizzano i composti ad alta tecnologia, design del battistrada computerizzati e materiali che consentono la massima trazione a basse temperature. Pneumatici da neve dedicato per gli FJ sono disponibili da una varietà di produttori, tra cui Bridgestone, Continental, Firestone e General Tire. Pneumatici da neve dedicati avranno un effetto drammatico sul di FJ capacità di andare, fermarsi e girare in mezzo alla neve, e dovrebbero anche aiutare con la fiducia di un conducente quando le condizioni peggiorano.
Manipolazione
Ricordate, la FJ maniglie diverso rispetto a un auto. La FJ Cruiser ha una posizione larga, che consente il trattamento superiore rispetto alla maggior parte dei SUV. Essa ha anche un alto centro di gravità, il che rende più probabile a rotolare in caso di perdita di controllo in condizioni scivolose. Quando le temperature sono al di sotto di 40 gradi Fahrenheit, per te è più segue la distanza dalla macchina davanti a voi. Quando l'arresto, il freno prima e più graduale di quanto si farebbe su asciutto, pavimento caldo. Quando si gira in un angolo, rallentare ed essere gentile con il pedale dell'acceleratore. In condizioni scivolose, evitare azioni improvvisi o forti correzioni al volante.
Aumento della trazione Se sei bloccato
Se ci si trova bloccati in neve profonda, aria verso il basso i pneumatici a 20 psi per una migliore trazione. Ridurre la pressione dei pneumatici cambia impronta del pneumatico, che galleggi meglio sulla neve, invece di sprofondare in esso. Questo dovrebbe essere fatto solo per farti scollarsi, e le gomme dovrebbero essere gonfiato alla pressione normale di 32 psi, non appena si è fuori la neve profonda. In nessun caso si dovrebbe tentare di guidare a velocità autostradale con pneumatici sgonfi.
Migliorare il driver
Non fare affidamento sul controllo di trazione e antibloccaggio freni . Queste caratteristiche fanno aumentare la sicurezza dei veicoli, ma non eludano le leggi della fisica. Antibloccaggio freni consentono di attivare in frenata, ma non necessariamente accorciare lo spazio di frenata, soprattutto su neve e ghiaccio. Controllo di trazione e controllo di imbardata potrebbe aiutare a evitare un testacoda, ma non possono creare la trazione tra il pneumatico e la strada. Pratica sempre a bassa velocità in un parcheggio vuoto per vedere che cosa il vostro veicolo fare in cattive condizioni.