Pneumatici da neve sono progettati per uno scopo -? Guida sicura su neve e ghiaccio. Materiale dei pneumatici è composto da mescole di gomma che aumentano la trazione in climi freddi con battistrada aggressivo che "morso" in strade innevate. Convenzionali, pneumatici all-season non offrono le stesse caratteristiche e di solito non sono ottimizzati per l'uso in tempo freddo e gelido. Questi pneumatici sono stati progettati principalmente per condizioni di asciutto e di guida sul bagnato. Neve Valutazioni Tire
Scegli un pneumatico per neve e ghiaccio in base ai rating del produttore di pneumatici. Principali produttori di pneumatici continuano a sviluppare pneumatici che svolgono in modo ottimale in condizioni difficili. Manipolazione e sicurezza sono notevolmente migliorate con questi pneumatici, e il recupero di trazione è generalmente rapido se le procedure di guida sicura sono seguite. Goodyear, ad esempio, i tassi di suoi pneumatici su una scala da "1" a "10", con "10" è il punteggio più alto. Aquila linea di pneumatici da neve di Goodyear è classificato "10" di neve e "8" nel ghiaccio. Il produttore non offre un rating chilometraggio per questo pneumatico, tuttavia, la trazione a secco scende a
pneumatici progettati per Chilometraggio
Confronta i feedback di un combustibile "7." tire-efficiente con quelli progettati per neve e ghiaccio. Il Goodyear Assurance Max rivendica 2.600 più miglia per anno la stessa quantità di carburante quando si utilizza questo pneumatico. Tuttavia, questo pneumatico tassi solo un "7" per la trazione sulla neve. Trazione a secco non è molto meglio, con un rating di "8". Pneumatici Chilometraggio hanno una bassa resistenza al rotolamento, così trazione e maneggevolezza sono compromessi. I pneumatici da neve sono esattamente l'opposto e forniscono un sacco di trazione. Il chilometraggio è notevolmente diminuito con pneumatici da neve.
Pneumatici all-season
Produttori di pneumatici
cercare di soddisfare le esigenze di tutti i tipi di tempo di guida per lo sviluppo di tutte le stagioni pneumatici. Un altro esempio della linea di pneumatici Goodyear è il Assurance TripleTred che pretende un rating "10", in condizioni di bagnato o neve asciutta. Questo pneumatico utilizza tre tipi di disegno del battistrada, tuttavia, questo pneumatico non è stato progettato per la massima distanza in miglia del gas. È progettato per tutte le condizioni atmosferiche, senza dover scambiare i pneumatici quando sono freddi e ghiaccio presente.
Regolazione tuo Pneumatici correnti per condizioni gravose
Aumenta il gonfiaggio dei pneumatici in freddo. Pneumatici che sono adeguatamente riempiti con tempo di 90 gradi sono gravemente sotto-gonfiato nel tempo di 20 gradi da 3 a 4 libbre o più. Inflazione corretta migliora la trazione in modo da verificare con il produttore di pneumatici e la sua tabella di riferimento la pressione di gonfiaggio. Montare i pneumatici sul retro della macchina. Con il motore della vettura pesante nella parte anteriore, la parte posteriore è molto più leggero e più propensi a "coda di pesce" in ghiaccio o neve. Questo significa che le gomme posteriori sono più probabilità di perdere trazione e sterzatura di controllo. Di avere le migliori gomme sul posteriore, la vettura è più stabile, e la guida è più sicura.