Il nome Artigiano è stato a lungo associato con strumenti indistruttibili, e, fedele al nome, falciatrici Artigiano hanno storicamente conosciuto alcuni dei più affidabili in circolazione. L'Artigiano II tosaerba all'altezza del suo patrimonio, nonché ogni altro prodotto dalla società, ma anche questi titani del greenway richiede un po 'di manutenzione di tanto in tanto. Sostituzione semiasse posteriore non è facile, per gli standard di rasaerba, ma, non è più difficile che la sostituzione media automobilistico cuscinetto ruota. Quindi, è ancora adatto per la sostituzione fai da te. Cose che ti serviranno
cavalletti mq Piano jack
Pinze
Cacciaviti
Socket Set | Ratchet
Martello di gomma
dinamometrica
Mostra di più Istruzioni
1
Sollevare la parte posteriore del trattore prato con un jack pavimento fino a quando le ruote posteriori penzolare appena fuori dalla terra, e fissarlo al telaio con una serie di martinetti. Usa la tua pinze e cacciaviti per scollegare il meccanismo del freno sul transaxle posteriore, e la tiranteria del cambio su di esso. Tenere traccia dei fermi, e non rompere loro, mentre la rimozione
2
Rimuovere i bulloni che fissano il cambio al telaio del trattore. Dovresti vederli mentre giaceva a terra e guardando il fondo del trattore. Con le ruote ancora attaccate, il caso di trasferimento deve solo cadere un po 'prima che le ruote tocchino terra. Una volta che il caso di trasferimento comincia a muoversi, rimuovere la cinghia collegata alla trazione ingresso in cima al transaxle.
3
Rimuovere il cambio dal trattore, e appoggiarla su una superficie di lavoro stabile. Sostenere la parte inferiore della scatola del cambio su una serie di blocchi e rimuovere le due ruote. Ora, rimuovere il fermo che fissa la puleggia di ingresso all'albero di ingresso, e rimuovere la puleggia dall'albero. Identificare tutti i bulloni che fissano il caso di trasferimento superiore, e allentare tutte per un giro completo
4
Vai in giro i bulloni di nuovo, li allentare da un giro completo ogni volta,. Che non vuoi per allentare tutti in una volta, perché non l'ultimo bullone riagganciare sul corpo e risolvere il caso. Dopo aver rimosso tutte le viti, toccando lungo il perimetro del caso con il tuo martello di gomma per allentare le due metà, e tirare la maiuscola off. Se il transaxle è della varietà d'olio, quindi scaricare l'olio attraverso il tappo di scarico dell'olio prima.
5
Identificare il C-clip che fissano il perno all'interno dei differenziali. I C-clip mantenere l'asse di tirare fuori il lato ingranaggi nel differenziale. Usando un paio di pinze e un cacciavite, rimuovere il fermo asse C-clip dentro l'ingranaggio lato, e tirarlo fuori. Fare molta attenzione a non danneggiare la C-clip, se il nuovo assale non è venuto con uno. Una volta che il C-clip fuori, estrarre il perno verso l'esterno dalla scatola di rinvio, facendo attenzione a non perdere o danneggiare la rondella interna o la tenuta dell'asse esterno.
6
installare il nuovo asse nel ordine di rimozione invertire. Installare la rondella e guarnizione asse sul nuovo asse, e spingerlo nella marcia lato fino a quando il canale C-clip sull'asse cancella l'ingranaggio lato. Reinstallare con attenzione il C-clip, o, preferibilmente, installare una nuova. Una volta che il clip nella, girare l'asse per garantire la funzione di differenziale corretta.
7
Se il vostro caso di trasferimento utilizza grasso, quindi ingrassare tutti i componenti interni liberamente prima del rimontaggio. Garantire che il dispositivo di scorrimento spostamento vicino alla parte anteriore del cambio-ancora allinea con il perno sul lato inferiore del meccanismo di comando sul maiuscolo. Reinstallare il maiuscolo, e serrare ciascuno dei bulloni a 10 piedi-libbre. Aggirare il caso in un modo incrociato per assicurare una distribuzione uniforme della coppia, come si farebbe con un coperchio della valvola o oilpan. Installare la puleggia di ingresso e il fermo.
8
Reinstallare il nuovo cambio in trattore, e scivolare la cinghia sulla puleggia. Reinstallare le viti di fissaggio e serrarle a 25 piedi-libbre. installare articolazioni del freno e del cambio, e quindi le ruote.