Nei primi anni del 20 ° secolo, la produzione di automobili è stata all'avanguardia dell'innovazione. Dopo la seconda guerra mondiale, le case automobilistiche hanno iniziato a girare le loro attenzioni ai veicoli nazionali e come renderli più efficienti e robusti. L'invenzione del cambio automatico da Chevy, e capogruppo GM, ha iniziato una nuova era nel settore delle autovetture. Storia
Chevrolet Motor Company è stata costituita nel 1911, ma non è stato fino al 1918 che è diventato parte della famiglia General Motors di automobili. Per tutto il 20 ° secolo GM non era stata solo una società leader nella produzione di automobili, ma la NASA ha commissionato la società a sviluppare i sistemi di guida per la missione Apollo 11, e di sviluppare e produrre il primo veicolo a guidare sulla luna.
con fatti
Nel 1948, General Motors ha sviluppato e introdotto la trasmissione Powerglide. Un cambio automatico a 2 velocità, utilizzato principalmente in Chevrolet, la Powerglide è stato originariamente costruito in ghisa e posto in veicoli con V8 small-block e motori sei cilindri in linea. Anche se è stato utilizzato per le auto stradali, trascinare e auto piloti hanno usato la trasmissione pure. Nel 1962, GM ha iniziato a produrre la Powerglide in alluminio per ridurre il peso sotto il cofano.
TH Hydromatic 350, o il Turbo 350, è stato costruito come un aggiornamento al Powerglide e introdotto nel 1969 . Poiché la Turbo 350 ha uno schema di disegno simile a quello del Powerglide, i due sono grosso modo la stessa dimensionalmente, e fa per una facile sostituzione. Costruito con maggiori prestazioni in mente, il 3 velocità 350 consente una maggiore quantità di moto dalla catena a causa della riduzione della caduta di giri tra gli ingranaggi.
Funzione
Il Powerglide è stato il primo cambio automatico per essere utilizzato nelle autovetture a basso prezzo negli Stati Uniti. Con un peso inferiore rispetto ai cambi manuali prima di esso, la Powerglide fornito un tatto diretto con slittamento minimo del convertitore di coppia.
Un aggiornamento in termini di prestazioni circa 20 anni dopo, la 350 Turbo ha un sistema molto più breve ingranaggi consentendo al motore per mantenere la sua coppia attraverso accelerazione. Il Turbo 350 ha inaugurato una nuova generazione di V-8 perché è stato fatto a spostare all'interno pacchi frizione di grandi dimensioni per fornire più potenza.
Identificazione
Identificazione di una trasmissione Powerglide è facile perché non ci fosse olio pentole sui primi modelli, e la parola "Powerglide" è stampato sulla parte superiore del corpo principale di trasmissione.
Turbo 350 ha ancora una coppa dell'olio, ed è quadrata con una tacca tagliata.
Importanza
La via lastricata trasmissione automatica di una nuova era nella produzione di veicoli. Il Powerglide, non solo per la facilità d'uso, ma per l'uso in auto comune passeggero, ha aperto le porte per le imprese come motore Chevy e la controllante GM per la produzione di motori più efficienti e parti di automobili. Il cambio automatico era più facile da produrre in massa nei primi anni del 20 ° secolo, ma le auto sono diventate più accessibili e più affidabile.