Una corrente continua (DC) del motore è costituito da uno statore ed un rotore stazionario filatura. Lo statore circonda il rotore e crea un campo magnetico costante, che avvolge esso. Il rotore utilizza elettromagneti chiamati armature per creare un campo magnetico in movimento. Questo campo magnetico cambia direzioni, come il rotore ruoti, spingendo contro il campo di statore e alimentando l'elettromagnete in un cerchio. Magnet DC
piccoli motori a corrente continua permanente di solito usano la corrente continua a magneti permanenti o di design PMDC. Lo statore è in realtà un magnete permanente che circonda il rotore. Lo statore produce costantemente un campo magnetico senza potere. La fonte di alimentazione deve solo fornire energia per l'armatura per fare il giro del rotore magnete.
Esternamente Eccitato DC
Esternamente eccitato utilizzo DC motori un elettromagnete per alimentare lo statore . In un design esternamente eccitato, il motore DC ha due sorgenti di energia: uno per alimentare lo statore e l'altra per alimentare il rotore. Anche se questo progetto sarà creare movimento in un motore a corrente continua, non è comunemente usato.
Shunt-ferita Motor
Un motore shunt-ferita è cablato in parallelo; sia il rotore e lo statore sono collegati direttamente alla rete di alimentazione, il che significa che l'elettricità non deve eseguire attraverso uno a raggiungere l'altro. Quando un motore gira, il campo magnetico spostamento nel rotore induce a resistere al flusso di elettricità. Come carico è applicato al motore, il rotore rallenta alquanto, diminuendo la resistenza e aumentando il flusso di energia elettrica e, di conseguenza, la coppia. I motori di derivazione, insieme a motori con eccitazione e PM, aumentare moderatamente in coppia in quanto rallentano. Questa moderato incremento di coppia aiuta a fermare il motore di rallentare drasticamente quando incontra maggiore carico di lavoro.
Serie-Ferita Motors
In un motore in corrente continua serie-ferita, la rotore e statore sono collegati in serie, il che significa che l'elettricità deve passare attraverso una serie di magneti per passare attraverso l'altra. La velocità alla quale fluisce l'energia elettrica è controllata dalla resistenza di tutto il circuito. Quando il motore incontra aumentato il carico, il rotore rallenta. Questo diminuisce la resistenza non solo per l'armatura, ma anche per lo statore, aumentando il flusso di elettricità in entrambi. Questo crea un salto più drammatico della coppia rispetto ai motori shunt-ferita. Perché producono tanta coppia ai bassi regimi, i motori della serie sono buone per i circuiti che devono iniziare a macchinari pesanti.
Compound DC Motor
un motore DC è composto sia un cablaggio shunt e una serie cablaggio allo statore. Questa configurazione viene utilizzata per bilanciare gli effetti dei due schemi di cablaggio, modificando il modo in cui il motore risponde ad aumentare il carico.