Offerto con un 2.5 litri V-6 e un manuale a sei marce o cambio automatico a 7 marce che Mercedes C230 offre una potenza ragionevole, con un look di classe. Nonostante il nome ben noto e lo stile del C230 è come tutti gli altri veicoli sulla strada e ha le sue colpe. Modalità Limp è comunemente considerata una cosa negativa per la maggior parte dei piloti, ma questo è in realtà l'opposto. Modalità Limp è una caratteristica di sicurezza che si attiva quando l'ECM rileva un problema serio, ma consente di ottenere il vostro veicolo in un luogo sicuro. E 'quasi impossibile per diagnosticare la causa del funzionamento di emergenza senza la connessione di uno scanner per recuperare i codici di difficoltà, ma ci sono alcuni problemi comunemente noti con il C230 che causerà funzionamento di emergenza. Bollettini tecnici
Se si dovesse guardare nel sistema informatico Mercedes per TSB relative al tuo C230 si dovrebbe trovare una lista lunga un chilometro. Alcuni bollettini erano gravi e alcuni solo per gli aggiornamenti informatici comuni o procedure di riparazione. È probabile che ci sono stati diversi aggiornamenti per il vostro ECM che il veicolo non abbia ricevuto, soprattutto se non si è il proprietario originale. Indipendentemente da ciò che sta causando il tuo C230 a saltare in funzionamento di emergenza, si consiglia di contattare un rivenditore con il tuo numero di telaio per vedere cosa bollettini di servizio si applicano al vostro specifico veicolo, e se si ha diritto per eventuali aggiornamenti software gratuiti o riparazioni che possono risolvere il tuo problema.
Harness Contaminazione
Uno degli errori più comuni che potrebbero causare il tuo C230 a saltare in funzionamento di emergenza è un sigillo che perde alla trasmissione. Cambio di perdite di liquido da una cattiva tenuta e possono lavorare la sua strada nel cablaggio. Questa contaminazione del fluido provocherà terminali in corto circuito, e può anche infiltrarsi nel modulo di controllo della trasmissione causare seri problemi. Nella maggior parte dei casi hanno bisogno del modulo di cablaggio, di tenuta e di controllo da sostituire, ma a volte può essere ripulito e restituito al normale funzionamento. La perdita di liquidi può anche portare a eccessiva usura dei componenti della trasmissione che porterà il vostro veicolo per entrare in modalità zoppicare.
ECM Contaminazione
Si comincia a diventare discutibile se Mercedes importava la qualità delle guarnizioni che usano nei motori e trasmissioni. Il sensore di posizione albero a camme è stato conosciuto per fuoriuscire olio dal motore che può contaminare il cablaggio del motore. Proprio come la perdita di liquido di trasmissione, l'olio motore può viaggiare fino al cablaggio e contaminare l'ECM causare un sacco di problemi seri. In questa situazione normalmente Mercedes sostituisce l'ECM e il cablaggio del motore insieme, con il sensore di posizione dell'albero a camme, quando questo si trova ad essere il caso.
Ulteriori Pensieri
Non c'è un sacco di informazioni riguardanti la causa del funzionamento di emergenza senza correre i codici diagnostici di guasto. I codici di difficoltà vi aiuterà a guidarvi nella direzione giusta, ma se sembra che ci sia un sacco di codici differenti o casuale, quindi è probabile che uno o più dei tuoi cablaggi sono contaminati come descritto sopra. La verità è la modalità Limp può essere attivato a causa di scivolamento di trasmissione, non riescono sensori del motore o problemi interni del motore. Sarete cercando il proverbiale ago in un pagliaio, senza un qualche tipo di percorso da seguire da codici di difficoltà immagazzinati. Avere il vostro veicolo sottoposto a scansione da uno scanner compatibile Mercedes e verificare con una concessionaria di qualsiasi TSB avvisi che possono essere rilevanti per il vostro giro.