Gli oli sintetici sono stati in vigore per più di 50 anni per l'utilizzo in motori a reazione. Il primo olio sintetico disponibile in commercio per uso automobilistico è stato commercializzato nel 1972. Additivi
oli sintetici sono stati sviluppati con additivi superiori rispetto ai prodotti a base di petrolio, cioè gli oli sintetici dovrebbero durare circa tre volte superiore rispetto a base di petrolio.
Intervalli di scarico
con
oli sintetici sono progettati per avere intervalli più lunghi tra drenaggio. Invece di intervalli di sostituzione a base di petrolio di 3.000 miglia o tre mesi, alcuni produttori di olio sintetico come la Amsoil hanno progettato sintetici per durare fino a 35.000 chilometri o un anno tra i drenaggi.
Calore
con
oli sintetici sono progettati per fornire la lubrificazione nei momenti di estremo calore e lo stress su un motore.
Film Forza
molecole di olio si svolgono insieme sotto pressione dalla pellicola, che contiene le molecole all'interno dell'olio insieme. Il film di olio impedisce sfregamento e di indossare delle aree in cui due superfici metalliche si incontrano.
Fredda Avvia
Quando il motore di un auto è spenta, a base minerale Oli non forniscono uno strato limite all'interno del motore e possono contenere minerali che solidificano quando il motore è freddo. Gli oli sintetici non fanno questo fanghi motore a basse temperature.
Lubrificante
La struttura molecolare in uniforme di olio sintetico permette alle molecole di viaggiare in giro per il motore con attrito ridotto, aumentare potenza e coppia, riducendo l'usura del motore.