Antislittamento, o ASR, è una caratteristica di sicurezza secondaria che funziona con il sistema di frenatura antibloccaggio o ABS, su auto, camion e SUV. Chiamato anche sistema di controllo della trazione, o TCS, l'ASR aiuta a prevenire le ruote del veicolo di perdere trazione utilizzando un sistema elettro-idraulico che controlla il motore e freni in condizioni stradali avverse o se il driver utilizza l'accelerazione eccessiva e le ruote scivolare sul marciapiede . Origini
ASR è comune nella maggior parte delle auto e moto da più di 1992. Si può tracciare la sua storia agli inizi del 1930, quando Porsche ha sviluppato il differenziale autobloccante che permette una ruota a girare leggermente più veloce rispetto agli altri per migliorare la trazione. ASR è strettamente legato al ABS, che ha avuto origine nel carrello di atterraggio degli aeromobili per accorciare distanze di atterraggio. ABS prima apparizione nel 1966 nella fabbricazione inglese, quattro ruote motrici Jensen FF Granturismo. Un utente precoce di ASR, che in effetti integra ABS, era BMW nel 1979. Un altro utente inizi ad impiegare ASR è stata la Saab 9000 alla fine del 1980. Nel 1992, la Chevrolet Corvette ha iniziato ad usare ASR. ASR è evoluto a sistemi caratteristica che può ritardare fasatura di accensione, tagliare il flusso di carburante o di ridurre il numero di cilindri del motore operativo. Altri sistemi si applicano i freni ad una delle ruote invece di manipolare la potenza del motore. Versioni contemporanee di ASR combinano sia frenata e la potenza del motore per fornire la trazione in caso di necessità.
Scopo
ASR aiuta errore driver corretto in condizioni stradali avverse. I driver possono utilizzare l'accelerazione eccessiva quando le condizioni stradali sono poveri, causando alle ruote di scivolare e il veicolo di coda di pesce o aliscafo su pavimentazione bagnata. Essa può causare rig trattore-rimorchio di coltello a serramanico, in particolare sui pendii ripidi e anche con i carichi più leggeri. ASR aiuta il guidatore a mantenere il controllo del veicolo. ASR ferma la ruota che gira, mantenendo potenza di trazione e limitando l'accelerazione. La maggior parte dei veicoli hanno una spia che avverte il conducente di condizioni scivolose. Amico
ASR
Principiante Driver è un dispositivo di sicurezza. Anche se i conducenti professionisti lamentano ASR prestazioni compromessi, è di serie sui veicoli ad alte prestazioni, perché l'acceleratore è molto sensibile. Allo stesso modo, i conducenti principianti o occasionali spesso sopravvalutano la loro capacità di controllare un veicolo in condizioni climatiche avverse per riaffermare il controllo del conducente in circostanze impreviste.
Funzione
Unità di controllo motore ( ECU) monitora la rotazione delle ruote, dopo l'accensione è acceso e dopo che il veicolo inizia a muoversi. L'ECU controlla e confronta l'accelerazione e la velocità delle ruote motrici alle ruote non alimentati. La centralina attiva l'ASR quando la rotazione delle ruote supera la soglia di slittamento. L'ASR attiva la valvola freno differenziale per controllare il cilindro del freno, e la coppia motrice del motore viene applicato alla ruota frenata. Ciò causa la potenza di propulsione su ruote non alimentati ad aumentare. ASR sposta poi dal comando del freno differenziale per il controllo del motore per ridurre la potenza del motore. In alcuni sistemi, ASR sarà ritardare l'accensione o ridurre il flusso di carburante ai cilindri specifici per ridurre la potenza a velocità superiori a 50 mph.