Un relè lampeggiatore a tre pin funziona su principi di elettromeccanica a sua volta opportunamente energia e segnali di pericolo sulla maggior parte delle automobili prodotte dalla fine degli anni 1930 . Storicamente , girare sistemi di segnali si sono evoluti dai centri e meccanismi per apparecchi a stato solido . Tutti i relè lampeggiatore hanno un'uscita udibile e visibile quando è collegato come progettato . Potenza richieste
Un relè lampeggiatore è spento di 12 volt DC principale del automobile . Si è messo a terra ( messa a terra positiva o negativa) per abbinare il resto del sistema elettrico della vettura . Il suo circuito è progettato per un carico massimo di corrente al solo potere gli indicatori di direzione e di emergenza . Ogni ulteriore richiesta o sovraccarico scatta un interruttore automatico o un fusibile o un fusibile .
Relay
Il cuore del lampeggiatore è il relè . Il relè è un dispositivo elettromeccanico che rende l'operatore manovra- selezioni avvengono . Tipicamente , un interruttore è inserito, che eccita l'elettromagnete nel relè . Questo elettromagnete chiude i contatti che il potere del lampeggiatore e circuito di illuminazione . Può essere selezionato a sinistra , a destra o entrambi i lati .
Lampeggiatore
Il lampeggiatore è un interruttore termico progettato per accendere e spegnere a un tasso fisso. Tipicamente , lampeggiatori sono impostati per 6 o 12 volt , a seconda dell'applicazione . Il lampeggiatore è un apparecchio completo e non in genere progettati per il servizio .