Koyo Seiko , noto anche come Koyo , ha aperto la strada alla produzione di sistemi di servosterzo elettrico in Giappone nel 1988. Koyo fornisce le esigenze automobilistiche di Toyota , e anche General Motors Co. 's Saturn Vue e Ion . Unità EPS di Koyo sono sensibile alla velocità , con sensori di coppia integrato , e si dice per produrre un po 'di risparmio di carburante . "Ci sono cinque tarature differenti per lo sterzo ", dice un portavoce di GM ", che corrisponde al combinazioni di pneumatici offerti sul berlina e coupé ruota e . " Inoltre , ci sono altre tre calibrazioni disponibili . Iniziare la risoluzione dei problemi della Koyo EPS controllando e verificando le calibrazioni Hai bisogno
DTC lettore
Mostra più istruzioni
1
Accendere il veicolo . La spia EPS si accende con l'interruttore di accensione , poi si spegne quando il motore si avvia funzionando normalmente.
2
Notare il DTC o Diagnostic Trouble Code . Se la spia EPS si accende dopo l'accensione , che indica un errore, e la centralina EPS memorizza il DTC . L'indicatore EPS spesso rimane accesa fino a quando il veicolo è spento .
3
Unire il DTC con casi noti in cui l' EPS indicato un problema di diagnosticare più efficacemente il problema individuale .