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Ottimizzazione delle prestazioni del veicolo con intestazioni di scarico

Un colpo di testa di scarico è una parte automobilistica mercato dopo progettato per migliorare le prestazioni del veicolo. Il piccolo aumento di prestazioni facilitato da un collettore di scarico è importante driver ad alte prestazioni che spesso apportare altre modifiche al loro veicoli, al fine di aumentare la velocità. Queste modifiche comprendono l'installazione di grandi prese d'aria per il motore. Un colpo di testa di scarico modifica il sistema di scarico per evitare la contropressione, il che significa che le bombole non devono lavorare duro per spingere esaurire fuori come in un sistema tradizionale. Ci sono diversi tipi di collettori di scarico a seconda delle esigenze dei piloti, con qualche punto per basso rendimento e altri volti a elevate prestazioni su strada aperta. In un sistema di scarico convenzionale, dopo l'cilindri combust, spingono lo scarico fuori nel collettore di scarico, che indirizza i gas di scarico dal veicolo attraverso il tubo di scarico. Tuttavia, il collettore di scarico può creare una contropressione che spinge contro il cilindro, il che significa che esso deve esercitare più energia per spingere il gas di scarico fuori e preparare la prossima cottura. Come risultato, alcuni efficienza può essere perso. Un colpo di testa di scarico funziona in modo diverso, creando sostanzialmente un tubo di scarico in miniatura per ogni cilindro e il routing del gas di scarico di un collettore centrale, che è molto più grande. I tubi di un collettore di scarico sono piegate per adattarsi sotto il cofano e tagliato alla stessa lunghezza in modo che i gas di scarico arriveranno sequenzialmente nel collettore come ogni cilindro incendi. Ciò elimina il problema contropressione e permette ai cilindri di operare più efficacemente. Intestazioni aftermarket possono essere lanciati in luogo delle stock intestazioni ghisa. Intestazioni piccolo blocco di solito usano tubi primari 1-5/8-inch e intestazioni big-block usano tubi 1-3/4-inch. Una considerazione importante quando si sceglie intestazioni è la qualità dei materiali. Tubi Header variano di spessore, ma un colpo di testa di buona qualità deve utilizzare tra calibro 18 e tubi di calibro 14. Il metallo utilizzato nell'intestazione è anche importante. Alcune intestazioni sono in acciaio dolce, che si arrugginisce e corrode nel tempo. Intestazioni possono essere rivestiti, sia con un rivestimento in ceramica o di una vernice ad alta temperatura. Utilizzando costruzione in acciaio inox 100% elimina la necessità per i rivestimenti, ma di solito è fuori budget di molti negozi online. Quando le intestazioni vengono spediti, a volte vengono dipinte. Essere consapevoli che questo rivestimento è solo per la prevenzione di ruggine durante il trasporto, e la vernice non reggerà al calore una volta che l'intestazione è installato. Quando le intestazioni vengono aggiunte insieme a una di scarico cat-back e convertitore catalitico ad alto flusso, di solito è possibile ottenere 20-30 cavalli di potenza oltre stock.In alcuni casi, un collettore di scarico può essere sintonizzato per tirare la valvola di scarico del cilindro successivo e aspirare il gas di scarico fuori, significato anche meno lavoro per il cilindro. I conducenti che desiderano più di potenza di circa il centro urbano, mentre una migliore accelerazione in un carico pesante di solito optare per un colpo di testa di scarico a basso rendimento, mentre i conducenti che sono alla ricerca di velocità su strada aperta preferiscono intestazioni ad alte prestazioni. Una varietà di produttori fanno collettori di scarico per un assortimento vertiginosa di veicoli, ed è importante installare il collettore di scarico progettato per la vostra auto. Poiché le perdite di gas di scarico possono essere pericolose, il collettore di scarico deve essere installato con cura, o professionalmente se c'è qualche incertezza. Un colpo di testa non correttamente installata potrebbe portare ad una perdita di gas di scarico che sfiati nella cabina del veicolo, causando sintomi di avvelenamento da monossido di carbonio a guidatore e passeggeri
By:. Mike Rosania
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