Honda Approfondimenti sono stati prodotti con una trasmissione a variazione continua (CVT) al posto di un normale cambio automatico fin dalla loro creazione. Un CVT evita il bisogno di un insieme fisso di ingranaggi e invece opera con combinazioni quasi illimitate di rapporti di velocità del motore-veicolo velocità. Anche se questo migliora i consumi e le prestazioni, ci sono alcuni svantaggi di un CVT se confrontati con trasmissioni manuali e automatici tradizionali. Svantaggi rispetto ai cambi manuali
La dimensione leggermente più grande e più pesante della trasmissione CVT riduce l'efficienza del carburante complessivo della Insight. Approfondimenti con cambio manuale possono aspettarsi di ottenere 61 mpg in città e 68 condizioni mpg durante la guida in autostrada. Quei numeri con un tuffo CVT a 57 mpg in città e 56 mpg sulla strada.
Giri e rumore
perché i controlli CVT motore della vettura in modo diverso rispetto a cambio automatico tradizionale, i conducenti noteranno cambiamenti nel modo in cui il motore si comporta. Il motore può giri a qualsiasi velocità, in grado di allarmare i conducenti che sono abituato a questo. Il suono di velocità variabile del motore può assomigliare a quello di un motore in una macchina con una frizione che slitta o di una trasmissione scorrevole. Autisti prudenti che sono abituato a questo effetto possono spendere tempo inutile e denaro per il servizio non in programma controlli a causa di ciò in cui credono sono i sintomi di un problema. | Photos.com Fraintendimenti Oltre accelerazione e potenza
Un veicolo con un CVT accelera più agevolmente di un veicolo paragonabile a una trasmissione automatica convenzionale. Una macchina con una trasmissione manuale prenderà un colpo avanti leggermente quando comincia a muoversi, ma il CVT accelera senza alcuna sensazione strappi. Il CVT regola anche la velocità del motore mentre l'auto accelera e decelera. Un motore collegato a un cambio automatico sarà rev udibile come si accelera, ma il CVT può impedire questo suono. Queste differenze tra il CVT e trasmissione automatica può presentare l'illusione che la Insight manca di accelerazione o di potenza a velocità più elevate.
Prime limitazioni di potenza
primi Insights Honda con CVT erano limitatamente ai motori a bassa potenza. La capacità di coppia di gestione dei primi CVTs stata limitata dalla loro mezzo di trasmissione. Questo di solito era una cintura o una catena, che ha conosciuto l'eccessiva usura per attrito da motori a più alta potenza. CVT più avanzati e costosi sono stati sviluppati con l'uso di lubrificanti avanzati, e questi possono funzionare con i veicoli più grandi e dimensioni del motore.
Minore efficienza del carburante a velocità autostradale
L'EPA Insights con CVT a 57 mpg in condizioni di guida in città e 56 mpg sulla strada. Può sembrare un controsenso per un veicolo per ottenere una migliore distanza in miglia, mentre le crociere che mentre costantemente rottura e l'accelerazione, ma diversi fattori contribuiscono a questa insolita caratteristica della Insight.
Tutti i motori bruciano meno carburante durante il funzionamento a velocità inferiori a causa di la minore quantità di lavoro che devono fare. Motori a gas più piccoli, come i motori di auto a quattro cilindri e tre cilindri, sono ideali per raggiungere economia di carburante a velocità inferiori, ma possono cominciare a sforzare quando mantenere le velocità più elevate di guida in autostrada. Questo ceppo può contrastare e addirittura influenzare negativamente l'efficienza del carburante complessiva di un piccolo motore in navigazione ad alta velocità.
Un Insight con un CVT opera con un totale di 65 cavalli di potenza, o 71 cavalli di potenza con il motore elettrico prestatore di assistenza, che è alquanto inferiore alla potenza prodotta da un Insight cinque velocità con lo stesso motore. La differenza di potenza e il peso aggiuntivo del CVT contribuiscono a ceppo del motore, che riduce l'efficienza del motore.
Il motore elettrico assiste caratteristica, che è in gran parte responsabile di un elevato chilometraggio città della Insight, non viene in genere attivata in crociera velocità. Il motore elettrico si impegna in primo luogo per ridurre lo sforzo del motore in fase di accelerazione, che aumenta in modo significativo l'efficienza del carburante in stop-and-go condizioni di guida. Non interviene durante la normale guida in autostrada, per cui offre meno vantaggi a velocità più elevate.
La dentatura del insight a cinque velocità è inoltre progettato per massimizzare l'efficienza del carburante a tutte le velocità, in modo che viaggia a velocità di autostrada nel marcia più alta sarà ancora produrre risultati desiderabili. Il CVT, invece, sacrifica l'efficienza del carburante per produrre meno emissioni e più pulito. Con la sua enfasi sulle emissioni, il CVT perde potenza e questo è più importante alle alte velocità.