L'Eclipse, prodotto da Mitsubishi, è stata prodotta dal 1990 e rimasta in produzione a partire dal 2010. Nel 1998, Mitsubishi prodotto sei differenti versioni della Eclipse con tre diversi tipi di motori. I motori variano leggermente in potenza e dimensioni, ma sono molto simili tra loro. 1998 Eclipse Panoramica
Eclispe 1998 è disponibile come berlina RS, GS Spyder Cabrio, GST Spyder Cabrio, GSX Hatchback, Hatchback GST e GS Hatchback. Differenze inclusi tipo di motore e caratteristiche standard.
1998 Mitsubishi Eclipse RS e GS Motore
modelli berlina GS Il 1998 Mitsubishi Eclipse RS e condividevano lo stesso tipo di motore. Il motore di 1996 centimetri cubici sfollati e aveva un 87,5 mm di alesaggio e 83 mm di corsa. Il rapporto di compressione è stata di 9,6 a 1. Questo motore consegnato 140 cavalli a 6.000 giri e ha offerto 130 piedi-libbre di coppia a 4.800 giri. Il blocco è stato ghisa e il motore aveva una testa in lega leggera. Il motore aveva una doppia camme in testa e quattro valvole per cilindro. Questo motore è stato alimentato da benzina senza piombo e ha raggiunto circa 33 miglia per gallone in autostrada.
1998 Mitsubishi Eclipse GS Spyder Motore
1998 Mitsubishi Eclipse GS Spyder aveva il suo motore tra i modelli 1998, spostando 2.351 centimetri cubici. Questo motore ha avuto un 86,5-mm alesaggio e 100 mm-corsa, con un rapporto di compressione 9,5-1. Il motore misurata 141 CV a 5.500 giri e 148 piedi-libbre di coppia a 3.000 giri. Il motore aveva un blocco ghisa e una testa in lega leggera, una camme in testa e quattro valvole per cilindro. Questo motore era alimentato da carburante senza piombo e ha raggiunto circa 30 miglia per gallone in autostrada.
1998 Mitsubishi Eclipse GST Spyder Cabrio, GSX e GST motore
1998 Mitsubishi Eclipse GST Spyder Cabrio, GSX Hatchback e il Hatchback GST tutti condiviso lo stesso motore. Il motore azionato con un compressore turbo. Il motore di 1997 centimetri cubici sfollati, ha avuto un 85 mm di alesaggio e 88 mm di corsa, e un rapporto di compressione di 8,5-1. Il motore, come gli altri, ha avuto un blocco in ghisa e testa in lega leggera. Ha offerto una doppia camme in testa e quattro valvole per cilindro, e ha raggiunto 210 cavalli a 6.000 giri e 214 piedi-libbre di coppia a 3.000 giri. Il consumo di carburante è stato 28 a 31 mpg sulla strada.