Il piccolo blocco motore Chevy 327 dato il potere per l'acquirente vettura normale. Nel 1966, l'opzione 427 per il costo Corvette sei volte tanto quanto il 327 ed è venuto a circa il 10 per cento dell'intero costo della vettura. Il 327 ha reso possibile per tutti di avere il potere palpebra-svolazzanti nei loro nuovi Corvette. The Basics
Il piccolo blocco spostato 327 pollici cubici (5,7 litri) e prodotto tra 210 e 375 cavalli di potenza, a seconda del metodo di consegna del combustibile, il rapporto di compressione, alberi a camme, testate cilindri, collettori di aspirazione e pistoni. Il rapporto di compressione varia da 8,75 a 1-11,0-a-1. Il motore di 210 cavalli di potenza utilizzato un unico carburatore a due botte con un rapporto di 8,75 a 1 compressione. Il heftiest 327, offrendo 375 cavalli di potenza, è venuto ad iniezione, punterie rigide e una testa cilindri in alluminio.
Il grande vantaggio
Il motore 327 ha guadagnato un vantaggio immediato da utilizzando una vasta alesaggio e una corsa breve. Il foro da 4 pollici destinati sala per le grandi valvole e la corsa di 3,25 pollici significava il pistone non viaggiare lontano con ogni ciclo. Ciò significava un sacco di miscela aria /carburante da bruciare e un piccolo ictus efficace che potrebbe essere fatto in fretta. Chevy accoppiato con questa iniezione di carburante, che ha spinto miscela aria /carburante tanto nella camera di combustione come il motore in grado di gestire.
Modello di utilizzo
Dal 1962 fino al 1969, il piccolo blocco motore V-8 alimentato la Malibu, Impala, El Camino, Chevelle e Chevy II. Dal 1962 fino al 1965, la Corvette ha utilizzato un speciale ad alte prestazioni 327. General Motors ha introdotto il 350 - il 396 - e motori di 427 pollici cubici nel 1968 e il 327 cominciano a lasciare la scena automobilistica. Nel 1969, GM ha fornito solo due 327 versioni con potenza ridotta e prestigio.