Uno dei più iconici auto sportive americane, Chevrolet ha introdotto la Camaro nel 1967 in risposta alla Ford Mustang. Produzione continuò fino al 2002, quando Chevrolet ha smesso di produrre la Camaro a causa della bassa domanda e di scarse vendite. Entusiasmo per concetto modelli nel 2006 e nel 2007 ha portato Chevrolet di reintrodurre la Camaro del 2009. Da quel momento, la vettura ha continuato a fiorire, ricevendo il World Car Car Design of the Year Award agli Awards 2010 Macchina del Mondo. Nei suoi primi anni, la vettura ancora caratterizzato impressionante ingegneria e opzioni, e il 1973 non ha fatto eccezione. Generale
Il Camaro 1973 è stato rilasciato da Chevrolet il 21 settembre 1972. Tutti i corpi coupé a due porte in vetrina. Ci sono stati diversi cambiamenti all'interno del fare per tale anno, tra cui la sospensione del Super Sport (modello SS) e l'aggiunta del LT. Altre novità assolute per il 1973 prevedeva la facoltà di aria condizionata, di impatto-assorbimento paraurti, alzacristalli elettrici, sedili posteriori full-schiuma e una console interni ridisegnati.
Ingegneria
Uno degli aspetti più interessanti del '73 Camaro era c'erano così tante opzioni di ingegneria disponibile. Cinque motori diversi potrebbero essere dotati a bordo del veicolo, che vanno a cilindrata 250-350 pollici cubici (4.096 a 5.735 cc). L'opzione meno potente è stata la base del motore L-6, che ha caratterizzato un alesaggio e corsa di 3,88 da 3,53 pollici, un rapporto di compressione di 8,25-1,00, e una cilindrata di 250 centimetri cubici. Il motore eseguita ad una potenza frenante di 100 a 3.600 rpm (giri al minuto) e aveva una coppia netta di 175 libbre per piede a 1.600 giri al minuto.
L-65
Il motore L-65 è un motore di fascia media disponibile nel '73 Camaro. Aveva una cilindrata di 350 centimetri cubici ed una configurazione V-8. Il motore ha avuto anche un alesaggio e corsa di 4,00 da 3,48 pollici e un rapporto di compressione di 8,5-1,0. Delle prestazioni, il motore ha una potenza netta di 175 a 4.000 giri e una coppia di 260 libbre per piede a 2.800 giri.
Z-28
Z -28, il motore più potente disponibile nel 1973 Camaro, condivisa simile specifiche di ingegneria con la L-65. Aveva anche una cilindrata di 350 centimetri cubi e un alesaggio e corsa di 4,00-3,48 pollici, anche se il suo rapporto di compressione era 9,0-1,0. La sua performance è stata anche superiore a quella della L-65, ed è stato capace di una potenza frenante di 245 a 5.200 giri e una coppia di 280 libbre per piede a 4.000 giri.
Transmissions
1973 Camaro inoltre ha caratterizzato molteplici opzioni di trasmissione. Il primo era un cambio manuale a tre velocità con un rapporto al ponte di 3,08-1,00. Camaro equipaggiata con il motore Z-28 non potevano venire dotati di questa trasmissione più elementari. Un manuale a quattro marce era disponibile anche con un rapporto al ponte di fino a 3,73-1,00 con il motore Z-28. Infine, un turbo di trasmissione Hydra-matic è disponibile con tutti i motori anche.
Misure
Le misure standard sono simili in tutti i pezzi speciali. Il LT equipaggiata con un motore Z-28 misurati 188,5 centimetri di lunghezza, 74,4 di larghezza e 49,1 cm di altezza. Aveva anche un passo di 108,0 cm, altezza da terra di 4,2, e aveva un peso a vuoto di 3689 £. Il serbatoio del carburante potrebbe contenere fino a 18,0 litri, e il '73 Camaro aveva una capacità della batteria di 12 volt, 61 amp /h. e una capacità di alternatore di 854 watt.