La Pontiac è stato prodotto dal Detroit a base di General Motors dal 1926. Nel 2009 GM ha annunciato che stava finendo di produzione della linea dell'auto. Per molti decenni, la Pontiac servito da Chevrolet vestita. Ha condiviso le stesse caratteristiche di design ma con ritocchi stilistici minori e più di cromo. E 'consentito agli acquirenti di intensificare in stato. Dal 1990 tutti i prodotti GM hanno condiviso molte delle stesse opzioni, rendendo superfluo Pontiac. Origini
Pontiac è stato il risultato di una fusione tra il Michigan-based Pontiac Spring & Wagon Works e Oakland Motor Car Company nel 1908. GM acquistò Oakland un anno dopo e nel 1926 ha lanciato la sua Pontiac accanto Oakland esistente. Quando le vendite superarono Pontiac Oakland, che la linea è stata abbandonata e Pontiac è rimasto un'offerta GM.
GM famiglia
Pontiac era un venditore costante tutto il 1930, a complemento di Chevrolet, GMC camion, Cadillac, Buick e Oldsmobile. Si sedette tra Oldsmobile e Chevrolet nella gerarchia in quanto considerato un costante, linea macchina affidabile con pochi svolazzi per distinguerlo dal suo fratello più semplice, la Chevrolet.
Il 1930
Nel suo primo anno di produzione, più di 76.000 Pontiacs sono stati venduti. Nel 1933, è stata l'auto più economica sul mercato dotato di un dritto motore a 8 cilindri. Fino ai primi anni 1950 è stato uno equipaggiato con il diritto-8 o una testa piatta V-8. La maggior parte dei suoi componenti è venuto dalla Chevrolet per contenere i costi.
Dopoguerra Era
La caratteristica principale della Pontiac era la sua striscia cromata che iniziata alla griglia, corse lungo il centro della cappa al parabrezza, e poi continuò lungo il tronco. Il suo ornamento cofano di un capo indiano deriva dal omonimo di Pontiac, capo Pontiac, che ha combattuto gli inglesi in Michigan durante la guerra franco-indiana. Quindi, i modelli sono stati nominati il Chieftain e Star Chief.
Makeover
Nel 1956, Pontiac GM Semon Knudsen ha portato in capo ingegnere John Z. De Lorean di dare la Pontiac un ritocco d'immagine. Le striature argento tradizionali e capo Pontiac cappa ornamento scomparso nel 1957. In quello stesso anno, la Bonneville di lusso ad alte prestazioni ha debuttato, dotata di ogni opzione di GM arsenale e una a iniezione V-8. Ad un prezzo di 5.800 dollari, è costato il doppio di quanto la Pontiac media.
Il GTO
De prossimo progetto di Lorean era la GTO, che era basato su quello esistente Pontiac Tempest. La GTO, alimentato da un 389 pollici cubici del motore V-8, è stato offerto come un coupé, coupé hardtop o convertibili. E 'caratterizzato da valvole cromati, un doppio sistema di scarico, un pavimento montato Hurst shifter, cappa scoop e distintivi particolari GTO. Grazie a Bonnevile di De Lorean e GTO, Pontiac ha guadagnato un'immagine sportiva.
1970
Pontiac solidificato le sue credenziali come una linea auto ad alte prestazioni, con l'introduzione del 1967 Firebird, fratello della Chevrolet Camaro. La differenza principale tra i due era paraurti anteriore della Firebird è stata integrata nel corpo e il suo design taillamp è stata presa dal GTO. L'uccello di fuoco è stato lungo canto del cigno di Pontiac, rimanendo in produzione fino al 2002. Ma a parte l'uccello di fuoco di lunga durata, Pontiac ha perso quella 1960-70s magia come GM focalizzata su Chevrolet, Buick e Cadillac.